“我们最担心的是这次“双反”会再次引起其他国家的“跟风”，这将对我们带来毁灭性的打击。”山东一家轮胎出口商对《华夏时报》记者表示，他们已经被迫减少对美出口，同时提升内销比例和开拓其他海外市场，但国内市场不景气，去年过得异常艰难。

  尽管美国商务部在2月19日才宣布正式对卡客车轮胎展开调查，但早在1月底美国企业就已经提交了申请，商务部、五矿化工商会和中国橡胶工业协会在2016年春节前就及时研究了应对策略，并进行了部署。有34家企业更是在春节期间就填写了ITC的损害问卷，答卷企业涉案产品的出口量占美国海关统计的81.7%，并且做好了应诉准备。

  记者通过中国橡胶工业协会了解到，2月19日，国内轮胎企业以及相关律所等100余位代表齐聚北京，参加了中国橡胶工业协会等商协会组织的“美国对华卡客车轮胎双反应诉协调会”。

  “双钱在美国市场不是低价策略，根本不存在倾销行为，但却因为美国对国企的歧视性政策而陷入被动，因此我们一定要全力以赴应对这次‘双反’。”与会的双钱集团股份有限公司党委书记储征宇说。

  “美国市场是全球最大的市场，同时也是风向标。如果TBR（卡客车轮胎）这一仗打不好，那我们在全球市场将会受到更大的伤害，所以必须认真应对。”中策橡胶集团董事长沈金荣表示。

  轮胎出口受“重创”

  对于这项“双反”调查，美国方面认为，在过去18~24个月，中国对美出口轮胎的价格持续走低，甚至已经低于翻新胎的价格，这扰乱了市场秩序。美国方面给出的相关数据显示，2011年，美国从中国进口卡客车轮胎486万条，占美国原装胎和替换轮胎市场的份额为22.71%。三年后，美国从中国进口此类轮胎838万条，占据替换轮胎市场36.25%的份额。

  以海关统计出口量最大的两个税号产品为例，2015年，出口美国的PCR轮胎31.4万吨，因受“双反”影响同比下降42.7%，占同类轮胎总出口量的18%；出口美国卡客车轮胎59万吨，同比下降10.2%，占同类轮胎总出口量的19%。

  另据中橡协统计，相较于此前10年平均超10%的增长，2015年前11月中国轮胎出口交货值下降了17.5%。对此，青岛橡胶谷集团董事长兼总裁张焱也表示，“双反”让中国轮胎企业基本放弃了美国市场。

  贵州轮胎股份有限公司副总经理黄舸舸表示，该公司出口美国的卡客车轮胎占公司出口总量的50%，因此这次公司把应对“双反”作为企业生死存亡的大事。

  “卡客车轮胎是中国出口美国的主要轮胎产品，如果最后确认实施，将对中国轮胎出口带来巨大的打击。”上述轮胎出口商表示，近年来美国对华轮胎“双反”调查过于频繁，使得轮胎出口企业受到重创。

  “商务部历来对轮胎行业的案件高度重视。美国市场很重要，除了出口量大，市场占比高以外，其本身影响也相当大。如果不奋起抗争，将引起其他市场的连锁反应。”商务部贸易救济局副局长刘丹阳对记者表示。

  来源：财经综合报道 作者：华夏时报