纽约市标志性的2.7英里Coney Island栈道正在进入重建一期阶段。
    长时间的使用和超级风暴桑迪的侵袭使这条著名的栈道老旧不堪。但有人认为，用混凝土和再生塑料取代木板的计划将最终毁灭这一标志性目的地。
    位于美国伊利诺伊州Aurora的Tangent Technologies LLC公司用回收的牛奶壶和洗涤剂瓶制成的高密度聚乙烯板材不久将被铺设到混凝土结构上方，构筑栈道。
    据纽约市公园与娱乐管理局介绍，在耗资690万美元的重建初步阶段，人造木板将覆盖五个街区的中心地带。聚合物材料更美观，耐用且具有可持续能力，能防止对雨林的进一步采伐。
    发言人Sam Biederman接受记者电话采访时说："作为一种有环保意识且设计超前的材料，这是我们最好的选择。"
    负责纽约市公园与娱乐管理局有关Brooklyn项目媒体咨询工作的Maeri Ferguson在电子邮件中补充说："事实上，用热带硬木重建栈道将要破坏45200英亩的热带雨林，相当于34000个足球场，还会让气候变化因素更加严重。"
    建立了名为"拯救木栈道"网站的反对者则认为该计划"目光短浅"。他们说，他们不需要使用热带硬木。他们希望用美国国产木材，如刺槐或白橡木来重建刺槐。他们在集会上挥舞着"要木栈道，不要人行道"的抗议标语。此外，针对聚合物板的低维护优势，一位居民提到了中央公园维护自然景观投入的资金，讥讽说"或许我们应当在那里也种上塑料草和塑料树。"
    狂热的保护主义者们在设法第二次把覆盖42个街区的栈道变为城市观光地标，并保留木质材料。他们说，实木看起来更漂亮，踩上去感觉更好，也能对希望远离钢筋水泥城市的数百万观光客带来吸引力。

Coney Island栈道

    该计划的拥护者声称他们将保留被好几代纽约人和观光客熟知并热爱的木栈道。
    纽约市将采用一种Tangent Technologies产品，名为PolyForce，可制造木纹浮雕和风化的外观效果，额定使用期限是50年，而实际寿命可以长得多。
    Ferguson在电子邮件中说："新的木板路将体现传统木板路的外观和触感，同时强度和弹性大大增强，这将保护Coney Island社区和抵御洪水与飓风。"
    公园与娱乐管理局上提供了由其工作人员、纽约市长办公室重建事务部和公共设计委员会汇编的有关表面材料评估的许多信息。他们发现，美国国产硬木每平方英尺花费144美元，而混凝土加再生塑料木材每平方英尺只需126美元。
    他们还表示，如今美国国产硬木是处于早期衰变的"新生物"。而且，硬木质量、数量和长度都不稳定，无法满足如此庞大规模项目的需要。原先的木栈道使用了360万英尺的木材。
    由HDPE加入添加发泡剂的基树脂制成的PolyForce被许多城市和运输部门用于甲板、栈道和桥梁护桩等应用。该公司的结构海洋工程销售经理Alan Potts采访说，美国交通部是最大的客户之一。
    他解释说："根本原因不止是耐用性。这种产品不会腐蚀，也不需要维护，也不会把毒素释放到水中，都比经过处理的木材更有优势。主要原因是它对冲击能量的吸收远好于木材。类似的再生塑料木材横截面吸收的能量比一片木材高出15倍。无论是用于桥墩保护还是作为码头上的甲板，即使在暴风雨的冲击下，也具有很好的抵御能力。"
    对于预算有限的美国地方政府机构，Potts说，再生塑料板材在日益普及。
    他关注有关这一话题的不同意见，提到了骑自行车者喜欢全混凝土，他们抱怨木板路的紧固件损坏车轮胎;步行者喜欢这种板材的"弹性";"传统主义者"则希望硬木板能够重现1923年以来的面貌。
    Potts说："不同的人想要不同的东西，他们都直言不讳地表达出来。我认为纽约市在策略地寻求社会意见和设法取悦所有人方面做得很好。他们提出了混合式的设计方案，以混凝土为中心，两侧的两个部分则为传统甲板外观。"
    Potts说，他希望自己并没有过于天真，但在再生塑料木材行业工作多年之后，他在许多项目一开始都看到公众对于材料选择的犹豫，但每次完工后总会受到好评。
    Potts说："我经常重访过去安装的项目。我从我们做过的项目中了解了我们的国家。我会拍照，与当地人交谈。我很高兴得到他们的意见，他们的反应基本上都很好。在Steeplechase码头工程结束后我多次去过那里，我没有看到有不好的反馈。我没有看到有任何人因为它是塑料材质而心生抱怨。"
    重建一期工程定于2016年5月完成。