通常，齿轮在施加于齿面的压力的作用下，齿根会受到拉伸应力。因此，岐阜大学等的研究人员通过在齿轮中加入碳纤维材料减弱了拉伸应力，延长了齿轮寿命。

   被广泛应用于飞机等领域的碳纤维增强树脂基复合材料虽然具备质量轻而且强度高的特点，但由于加工难度较大，目前还无法用于机械部件的大量生产。不过，如果利用此次新开发的齿轮上使用的工艺，便可在汽车零部件等需要大量生产的制造物上使用碳纤维。

   岐阜大学已为碳纤维织物与树脂一体成型的模具，以及作为成型品的齿轮申请了专利。齿轮样品现已完成，不过目前还在继续对制造成本及产品强度做具体的验证。今后还将进行反复验证，目标是在2017年3月之前投入实用。

   日本岐阜大学模具创成技术研究中心和Central FineTool公司共同开发出了利用碳纤维材料强化的树脂齿轮。通过实际使用这种齿轮，替代汽车等配备的金属齿轮，有望实现轻量化，降低生产成本并延长产品寿命。