国家环保部去年开始启动《乘用车空气质量评价指南》强制性标准修订工作。环保部标准处发布了标准修订路线图，据悉新修订的车内空气质量标准将于2015年年底发布。
车内空气质量问题在去年也引起中国汽车工业协会的重视，中汽协提出加强对车内空气质量工作领导，决定建立车内空气质量专业委员会，统一组织全国汽车行业的车内空气质量控制工作。
车内环境质量控制离不开认证，去年，中国质量认证中心(CQC)开展了车内空气质量认证工作，这是我国第一个由第三方权威平台发起的国家级车内空气质量评价项目。与此同时，中国环保产业协会也开启了绿色之星车内空气质量认证工作。RTPCo.公司已开发出极长纤维增强聚丙烯，用于低排放汽车内饰用途。
该公司总部位于美国明尼苏达州薇诺娜，其PPVLF热塑性塑料旨在达到汽车OEM对于挥发性有机化合物(VOC)低排放的要求。这些材料已通过德国汽车行业有关异味、起雾和总VOC排放的测试。此外，新材料还达到了在强度、刚度和尺寸精度上的结构性要求。RTP产品中的增强材料比例为20-50%。
RTP的汽车市场经理DavePahl说："如今的全球趋势是减少挥发性有机化合物，符合日益严格的OEM环境标准。"
PPVLF材料瞄准仪表板、车门模块载体、控制台、座椅、货箱地板和其他内饰应用。
