扩产两重天

    恒宇轮胎6月份新到任的国际贸易副总张文献，数月来一直在大王和青岛之间奔波，希望为公司新投产的半钢子午轮胎找到固定的国外买家。2011年9月，恒宇新上马的半钢子午胎项目奠基仪式在广饶开发区举行，今年4月份生产线开始投产，到今年年底如果开足马力生产将会达到每天1万套的产能。目前，恒宇拥有工程胎10套、斜交胎120万套和全钢子午胎120万套的生产能力。

    但外销的情况并不乐观。张文献说：“国外客商观望的多，而且半钢胎是为轿车配套，客商希望从13到17英寸都能配齐，但一个模具就要6万块钱，轿车胎品种又特别多，各个品种配齐可能就需要一段时间。”他介绍说，现在公司国际贸易部的主要工作是要取得进入国外市场的资质，也就是办理各种认证，这个通常需要一年半时间。

    郭干介绍，半钢胎的盈亏平衡点已从前两年的200万套上升到目前的360万套，全钢子午胎也必须达到200万套才能保证不亏。所以恒宇不管销售有没有跟上，到年底都要达到360万套的规模才行。

    恒宇并不是个案。在广饶县发改委报备的新投资项目汇总表上，2011年该县13家企业新上全钢载重子午胎1030万套，半钢子午胎1.25亿套。这其中除德瑞宝、奥戈瑞和兴源外其余10家企业均在大王镇辖内。该报表更接近“意向书”的性质，汇总的是企业新上项目的总设计产能或者是企业理想中希望达到的产能，而实际投资一般分期进行，投资期也会是2-3年，与之相比，广饶县住房与城乡规划局批复的厂房利用土地公示更接近实际投资状况。如国风轮胎在汇总表中显示为总投资10亿元新上1200万套半钢子午胎项目，而据住房与城乡规划局网站公布的已批建设项目选址名单显示，投资额为5.2亿元，产能为600万套。

    根据住建局公示项目统计汇总，2011年该县全钢轮胎项目投资为790万套，半钢子午胎项目为3100万套。

    这个数字惊人。2011年山东轮胎企业共生产全钢子午胎4552.63万套，半钢子午胎11074.4万套，已占到全国总产量的39.3%。而据郭干介绍，公示中的项目应为当年新投资需要生产用地的企业，其它已预留土地或不需要新批土地的项目则在公示中显示不出来，这意味着当年投资的实际产能要高于公示产能。

“四万亿”的刺激

    大王镇轮胎企业这一波扩产投资潮，源于2008年底国家出台的“四万亿”投资拉动计划。

    2008年夏季以后受金融危机冲击，山东轮胎行业跌入低谷，许多企业濒临破产，大王镇的轮胎企业也不例外，据当时媒体报道“大王镇到处都堆满轮胎，一半轮胎厂开工率在50%以下，一半轮胎厂停产。”

    但四万亿投资计划出台后形势迅速逆转，2008年11月19日“四万亿”方案出台，不到一个季度已冰火两重天，从2009年第二季度开始“绝大部分企业陆续恢复正常生产，来大王镇提货的卡车来来往往。”郭干回忆说：“到了2010年，提货的车都要排队，轮胎下线直接拉走。那一年企业一下子挣了三四年的钱。”

    大王镇某轮胎企业财务报表显示，2008年该企业销售收入为4.61亿元，净利润3268万元，到2009年销售收入一跃达到7.4亿元，净利润为4285万元，这一年销售收入与净利润未能同步增长缘于企业当年需要消化高价进货的原料，但到2010年销售收入高达到11.7亿元时，净利润也达到了1.71亿元。

    据该企业销售部门介绍，2010年国家大规模投资“铁公基”时，南到厦工、东风柳汽西到重庆红岩、成都王牌，北到一汽解放、北汽福田都配他们的轮胎，另外还出口到美国、欧洲、东南亚、中东及非洲等国家和地区。

    号称拥有10亿元总资产的这家企业，2008年-2010年所有者权益分别为7262万元、1.35亿元和3.26亿元，三年间平均净资产回报率为37.38%，而在2010年净资产回报率高达52.31%，这显然极大刺激了企业的投资冲动，新上项目扩大产能成为企业不二选择。

    另一方面，大王镇企业联保贷款特点明显，企业间相互担保，相互拆借资金非常普遍，客观上降低了企业融资成本。郭干介绍，大王镇最初由镇政府成立大王集团，多年发展后下属子公司分别进入造纸、建筑、化工、橡胶及轮胎等行业，后来进行股份制改造各自成为独立法人公司，由于这样一种历史渊源，企业间相互担保比较普遍，融资难度要低于其它地区的乡镇企业，这也是大王镇工业发展脱颖而出的深层原因。据中国人民银行公布的数据，截至2011年末，各大金融机构对广饶县橡胶轮胎行业的融资总额达到140余亿元，其中大型企业集团在各大金融机构的融资总量达到120亿元以上。