在经历了一波涨势之后，进入6月国内TDI市场开始了一段比较平稳的时期，虽然国产资源报价有一定的上涨，不过主要是受到了挂牌价格的影响，前期的低价基本消失，现在主流报价及成交价比较稳定。整体市场现在商谈气氛并不浓厚，大家观望态度较多，对于市场未来发展比较迷茫，不知TDI未来天平会倒向哪里？

    6月份依旧是一个供货比较紧张的月份，一边上海拜耳至今仍然没有确定具体的开工日期，所以市面上拜耳资源仍然是比较稀少。另一边上海巴斯夫本月中旬将会有检修计划，供应量相对5月更加少，部分经销商只收到5月的一半量的货源。上海资源由于价格始终高位，虽然现在商谈氛围清淡，不过受到供应紧张的影响，稳住价格并非难事。现在甘肃银光和烟台巨力由于厂家库存水平低，并且物流运输不及时，各地区都出现了一定的紧张气氛，所以现在国产资源价格上调的也是顺理成章。并且华北地区现在的国产资源价格也是大多偏向22000元/吨，前期低价基本消失。烟台巨力5万吨新装置现在也是进入了检修停工阶段。

    6月有厂家检修，也有沧州大化7万吨新装置继续试运行，5月时第一次试产非常成功，现在继续试产而且据了解将会有一定的货源流入市场。所以沧州大化资源在6月份会比较充足，其挂牌价格也是首次和白银以及巴斯夫的价格持平。这样货源的补充和其他厂家的货源紧张相互抵消，并且如今的下游工厂需求比较平淡，大多按需采购，所以换来了现在比较平稳的市场走势。

    从长远的情况来看，各厂家TDI装置恢复正常开工，如果外盘从现在起开始一路下滑的话，后期还有进口货进入国内，届时市场货源供应再次出现供求悬殊的情况，在下游市场行情始终不给力的情况下，TDI市场未来天平会倒向哪里显而易见。