周四据业内人士称，欧洲和东北亚1月TDI报价见涨100-250美元/吨，中东和非洲泡沫厂商强烈抵制。
 
    根据贸易批量、货物到达日期和目的地不同，1月TDI最新报价区间在2450-2600美元/吨CFR中东&非洲。

    TDI厂商希望通过此次价格调升弥补长期利润率走低所带来的损失。由于9月中东斋月和尼日利亚季风气候影响，当地市场需求走软，TDI现货价持续下跌。欧洲和东北亚市场持续阴霾，当地的TDI厂商寄希望于向中东和非洲市场出口缓解市场压力。

    据欧洲TDI厂商表示，前几月虽上游甲苯价格高企，但TDI市场却持续阴跌，厂商利润大幅走跌，10月和11月，面临萧条的市场局面，厂商只能选择降低开工率。

    目前欧洲和东北亚厂商TDI装置平均开工率在80%-90%。另一欧洲厂商表示必须终止货物价格进一步走跌。

    德国主要厂商拉涨1月报价至2500-2600美元/吨CFR中东/非洲，涨幅达150-250美元/吨

    另一德国和欧洲主要TDI制造商报价听闻在2550美元/吨CFR中东/非洲。

    1月韩国TDI报价为2450美元/吨CFR海湾合作委员会/北非，另一厂商听闻由于TDI装置持续关闭已停止向市场供货。

    上周日本厂商达成报价为2400-2450美元/吨交易，目前已上调报价100-150美元/吨至2550美元/吨CFR海湾合作委员会/北非。由于1月市场对泡沫的需求预计和今年12月持平，这个报价对于当地泡沫厂商过高。

    TDI市场需求量持稳，但采购商对价格拉涨现象表示不满。目前大多数采购商仅以满足生产需求谨慎采购。

    中东和非洲市场需求仍显疲弱，大多数泡沫厂商选择在财政年末维持低存货量。尼日利亚贸易商表示，基于当前需求增长缓慢，2500-2550美元/吨CFR拉各斯的报价明显过高。