据了解，东丽在“人与车科技展”(2012年5月23～25日在太平洋横滨国际会展中心举行)上首次公开了使用冲击吸收聚酰胺(PA)的蜂窝夹层板。冲击吸收PA是PA与反应性聚烯烃的聚合物合金，特点是PA与反应性聚烯烃均为纳米级材料，并随着反应共混。

    此次展示的蜂窝夹层板，其蜂窝形状为6角形，不过也可以采用3角形或4角形。面板采用钢板、铝合金或树脂等片材。对该蜂窝夹层板实施2m跌落试验(重量为26kg)后表明，该板具有(1)受到冲击时的冲击吸收性能优异、(2)可长时间保持稳定的冲击吸收性能、(3)不会破裂，因此不易伤人等特点。

    由于蜂窝夹层板具有上述特性，东丽认为该板是最适合做汽车门板的材料，最终目标是将其应用于汽车门板。不过，要想用于车门面板，还需要做彻底的设计变更，耗时较长，因此东丽将首先瞄准冲击吸收部件方面的应用，向汽车厂商等展开宣传。另外，该蜂窝夹层板的价格尚未确定。