青岛是中国橡胶的最大的集散地之一，大量天然橡胶通过青岛口岸转运消费，轮胎从青岛口岸输出，在世界橡胶市场上占有非常重要的地位。青岛拥有全亚洲惟一一所橡胶大学——青岛科技大学和中国橡胶轮胎行业惟一的国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心。青岛已初步形成了从基础研究到软件控制、装备制造、工艺技术，到合成橡胶材料研发与生产、橡胶原材料及产品的中间交易，再到橡胶制品及轮胎产品产销的橡胶全产业链和产业布局。

　　在今年的青岛两会上，青岛市政协委员、国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心副主任张焱提交了《关于助推蓝色经济，打造化工橡胶行业产学研基地案》，在提案中张焱认为，为助推青岛蓝色经济发展，青岛应该充分利用青岛在化工橡胶行业这一得天独厚的优势，围绕青岛科技大学，大力构建一个够引领青岛市乃至全国化工橡胶行业发展的产学研示范基地，打造一个全球知名的行业平台，使其成为又一张靓丽的青岛名片。

　　在提案中张焱介绍，2011年，参照美国硅谷的“协会引领、政府推动、大学支持、企业参与、中介服务”的园区发展机制，以行业生态圈为发展模式，中国橡胶工业协会、四方区政府、青岛科技大学等几方在四方区建设了“化工橡胶行业产学研示范基地”。一年多来，该示范基地已经有德国朗盛、海南橡胶集团、中化国际、诗董集团、双星集团、金宇轮胎等80多家企业入驻，行业的生态圈发展模式已初具规模。

　　采访中，张焱表示目前困扰该示范基地发展的问题主要为：示范基地核心区控规未明确，面积狭小，发展空间受限，区域内的土地权属关系复杂，土地成本高，后续建设推进缓慢；示范基地周边环境较差，市政道路标准较低，公用工程设施缺失；缺少更具吸引力的财税扶持政策等。

　　对此，张焱提出了将示范基地规划融入青岛市城市空间发展战略、加快其周边的环境整治、加大项目的扶持力度、加强资本与金融方面支持、加强项目资金支持、加快其功能的塑造等建议。

　　张焱认为，青岛市委市政府提出的“率先科学发展，实现蓝色跨越，加速建设宜居幸福的现代化国际城市”这一战略构想，非常吻合青岛市的实际，同时也具有前瞻性和长远的战略意义。因此，抢抓蓝色机遇，创新发展模式是关键，现在的竞争已不仅是产品竞争，更是模式竞争。蓝色经济核心是创新经济，应强调海陆统筹而非单一海洋经济。

　　因此，起点高要面向国际，工作实要立足本土优势，山东半岛及青岛本地的化工橡胶行业，产业、人才、科研等优势明显，山东橡胶占全国半壁江山，青岛又是龙头，聚集了50%高端人才，且青岛港化工橡胶产品的吞吐量占全国的60%。同时，青岛市构建战略新兴产业聚集平台的战略构想明确，整合各种资源，搭建化工橡胶行业产学研示范基地正是顺应了当前改革向纵深推进的必然，也是助推青岛市蓝色经济加速发展的支点。

　　提案最后，张焱表示：化工橡胶行业产学研示范基地以产学研深度融合为核心，以助推蓝色经济发展为目标，以平台经济为发展理念，规划建设了科研平台、企业孵化平台、人才培育平台、信息平台、会展与文化博览平台、保税物流平台、交易平台、金融资本平台、中介平台、公共服务平台等等，加速将青岛塑造成为全国化工橡胶行业的技术、人才和商务高地，更好地助推青岛乃至山东从浅蓝走向深蓝。

　　加速发展，时不我待。相信在青岛市委、市人大、市政府、市政协的关心支持以及有关各方的共同努力下，该示范基地一定能成为全球的行业焦点，成为助推青岛市蓝色跨越的重要支点，成为青岛市新的靓丽名片。