中石油、中石化、中海油集团这三大石油巨头去年收成几何？记者昨天从中国石油企业协会获悉，去年“三桶油”实现的净利润一共达到3327亿元，相当于每天净赚9.11亿元。

    看点一： “三桶油”日进斗金

    昨天，中国石油企业协会与中国石油大学联合在京发布《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书（2011-2012）》（以下简称《蓝皮书》）。记者从出席发布会的中国石油企业协会秘书长彭元正处了解到，据不完全统计，去年中石油、中石化、中海油集团三大油企的净利润之和达到3327亿元，相当于每天进账9.11亿元。
    三大巨头中，最赚钱的还是以上游勘探为主要业务的中石油集团。据彭元正介绍，2011年，中石油集团的营业收入达到2.36万亿，同比增长37.1%；净利润达到1304亿，同比增长5%，相当于日赚3.57亿元。以下游销售为主要业务的中石化集团实现营业收入2.55万亿，在三巨头中最高，但其1162亿元的净利润明显少于中石油集团。三巨头中的“小弟”中海油集团实现营业收入4484亿元，净利润861亿元。【微讨论：三大石油巨头赚的钱都去哪了？】
    尽管“三桶油”日进斗金，中石油集团更是多年稳坐“亚洲最赚钱公司”宝座，但今年看来，它显然无缘这一头衔，因为刚刚公布了年报的建设银行仅上市公司每天的净利润就超过4亿元。

    看点二： 油价7年打滚儿上涨

    《蓝皮书》显示，近7年来，国内油价已经翻了一番多。从调价曲线可以看到，2005年以来，国内成品油价格总体保持上涨态势。其中，汽油价格从2005年的每吨4000元涨至目前的每吨逾万元；柴油价格由2005年的每吨3900元涨至目前的每吨逾9000元。
    彭元正认为，2005年以来国内成品油价格的总体上涨态势，与近年来国际油价攀升的趋势相合，“尤其是金融危机以来，国际原油价格频繁大幅波动，加上我国石油对外依存度不断上升，国内成品油调价频率愈加频繁，国内油价与国际油价的联系愈加紧密。”
    《蓝皮书》显示，2009年迄今，国内成品油价格共经历了17次调整。以汽油价格为例，在12次上调中，汽油价格共上涨了4680元/吨；而在5次下调中，汽油价格共下降了3600元/吨，涨多跌少、涨快跌慢的现象的确存在，这无疑与目前定价机制存在的问题有关，尤其是调价时间滞后，不能及时、灵敏地反映市场变化。

    看点三： 需重视石油 被动“出口”

    《蓝皮书》还提及了一个目前尚未引起重视、缺乏定量研究的石油被动出口问题，即对外贸易中间接出口“隐含石油”问题。
    《蓝皮书》指出，由于大部分产业对油气产业都有直接或间接的消耗，因此我国非油气产业在进行国际贸易时，也相当于间接地进行了石油贸易。由于我国石油消费强度（单位GDP所消费的石油数量）偏高，所以即便在出口1单位产值产品、同样进口1单位产值产品（即顺差为0）的情况下，我国仍相当于在通过产品贸易对外廉价“出口”
    石油，何况我国连续多年保持贸易顺差。与此同时，我国在国际市场直接购买石油、通过国际合作获得份额油的成本和代价却越来越高，这无疑为国民经济的可持续发展带来了风险。
    此外，为防止油价上升过快，对国民经济产生不利影响，国家会对一些行业实施财政补贴，这些财政补贴也补贴了“中国制造”，相当于间接补贴了大量进口“中国制造”的国家和这些国家的消费者。如果我国的贸易结构和贸易增长方式不进行实质转变，这种现象就会持续存在。

    近年来历次油价调整

    2012年3月20日 汽油柴油每吨均上调600元
    2012年2月08日 汽油柴油每吨均上调300元
    2011年10月09日 汽油柴油每吨均下调300元
    2011年04月07日 汽油每吨提500元 柴油每吨提400元
    2011年02月19日 汽柴油销售价每吨提高350元
    2010年12月22日 汽油、柴油每吨分别上调310元和300元
    2010年10月26日 汽油、柴油每吨分别上调230元和220元
    2010年6月1日 汽油、柴油每吨分别下调230元和220元
    2010年4月14日 成品油价格每吨均上调320元
    2009年11月9日 汽、柴油价格每吨均上调480元
    2009年9月30日 汽、柴油价格每吨均下调190元
    2009年9月2日 成品油价每吨上调300元
    2009年7月29日 成品油价每吨下调200元
    2009年6月30日 成品油价每吨上调600元
    2009年6月1日 汽、柴油价格均上调400元/吨
    2009年3月25日 汽油价格每吨上涨290元；柴油价格每吨上涨180元；
    2009年1月15日 汽油价格每吨降低140元；柴油价格每吨降低160元；