近日，由英国巴斯大学和布里斯托尔大学，以及英国航空航天工业三方机构组成的科研团队表示将通过开发和应用复合材料从而达到减少太空旅行碳排放量的目标。

    该项目主要研究如何使用复合材料制造飞行器机翼部件的新方法，具体来讲，就是使用通过平板弯曲的碳纤维来制造抗冲击性能强，并且抗弯曲的结构。英国工程和物理科学研究委员会（EPSRC）和飞机制造商空中客车公司和GKN公司为这个项目提供了约140万英镑的资助。
 
    该项目将帮助大量降低飞机结构部件的制造成本和自身重量（减少约10%-30%之间），直接降低整个航空业的燃油消耗量和二氧化碳排放量，从而有助于缓解航空业对环境造成的影响。
   
    理查德.巴特勒博士将领导英国巴斯大学的研究团队。来自航空航天工程和先进复合材料创新和科学中心的保罗.韦弗教授将带领英国布里斯托尔大学的研究人员。布里斯托尔团队将主攻新型碳纤维材料的研发和制造，而巴斯大学团队将主要测试不同设计的机翼结构的抗损伤容限。两支科研团队都将采用先进的数学建模技术，用以优化和测试其设计程序。
   
    巴特勒博士说：“这个项目将很有可能减少空中旅行对环境的影响。我们将不断扩大复合材料技术的应用领域，并十分坚信通过我们的项目可以实现帮助每架飞机在其寿命期限内节省数千吨燃油的目标。”

    韦弗教授补充说：“这个令人振奋的计划将确保英国处于飞机结构技术最前沿的地位。”

    而GKN公司加入此次合作项目，无疑成为空中客车的风险共担合作伙伴。GKN公司是机翼主要部件的供应商，在飞行器部件制造业领域拥有密切而广泛的关系网络。