这些材料具备良好的机械、加工性能,并拥有减噪减重的优势,为汽车原始设备制造商提供了传统高密度工程材料的替代品,并已在宝马、菲亚特、通用等汽车的顶尖汽车部件和引擎盖下的先进装置上得到应用。用于踏板和前端模块的Xmod GD301FE材料,比聚酰胺材料至少可减轻15%的质量并降低10%的系统成本。