在经济形势没有好转之前，欧洲汽车市场面临持续的产能过剩压力，整车制造商将不得不关闭那些成为负担的工厂。根据欧洲汽车制造商组织发布的数据，自2012年起，部分跨国整车制造商会陆续地开始处理其在欧洲的产能问题。

    根据《汽车新闻》欧洲版的分析，把跨国汽车制造商在欧洲的工厂数量以及产能规划加总，与欧洲汽车市场的实际需求相比，跨国汽车制造商在欧洲的产能过剩量在200万~500万辆的规模。虽然自2008年开始，已经有整车制造商关停了或正出台产能缩减计划，但这仍不足以解决当下的问题，关停工厂会是接下来欧洲汽车市场非常重要的动作。

    金融海啸发生时，即2007年欧洲汽车市场的销量达到1600万辆，这是进入2000年之后，欧洲市场少有的好时光。而在2011年，欧洲汽车市场的销量下滑至1311.13万辆。预计，2012年欧洲汽车市场的销量会低于1300万辆。与之相应，法国、意大利等国的经济形势持续恶化。

    现在，欧宝/沃豪持续处于亏损状态，菲亚特在意大利经营困难，PSA标致雪铁龙集团的汽车业务同样出现了亏损，关闭工厂是他们必然的选择。同时，以丰田为代表的整车制造商开始削减部分工厂的产能。