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国外汽车巨头角逐碳纤维产业竞争
2012-2-15 来源:中国聚合物网
关键词:汽车巨头 宝马 碳纤维产业

    其他德国汽车制造商也不甘落后。为避免出局的危险,宝马主要竞争对手——奥迪汽车(Audi)制造商德国大众(Volkswagen)——增持了西格里公司9.9%的股份。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也不甘人后。目前,它正联手一家日本公司,在德国建立自己的碳纤维制造工厂。据彭博社(Bloomberg)报道,梅赛德斯的目标是将下一代奔驰车结构重量减少10%。

    三大汽车巨头并非没有追赶目标。因为英国著名赛车研发制造公司麦克拉伦(Tiny McLaren)计划今年就将1,000MP4-12C赛车的底盘全部换成碳纤维材料,底价为231,400美元。

    宝马正致力于应用碳纤维研发两款未来车型,这两款车计划于2013年发布。宝马采用一种新的加工方式——机器人加工,运用注压成型工艺,几分钟之内就可完成汽车零部件的加工。而宝马生产的车型,从迷你库柏(Mini Coopers)到劳斯莱斯(Rolls-Royces),每一辆新款车都将与之前的款式全然不同。

    宝马i3将采用四座设计,且由电动或汽油引擎提供动力,而重量仅有大约1.225吨,相当于日产聆风型汽车(Nissan Leaf)重量的80%。据《汽车新闻报》(Automotive News)报道,宝马i3的产量计划为每年30,000辆,主要投放城市地区。宝马i8将设计成混合动力车,同时装配燃气和电力发动机。在保持对法拉利(Ferrari)汽车的速度优势下,宝马i8每行驶20英里只需一电荷的电量;而每行驶50英里,也只需消耗一加仑汽油。

    这两款车的售价都不便宜。据权威IT网站Extreme Tech的撰稿人比尔·霍华德估计,宝马i3的售价将达50,000美元,而宝马给i8的定价为170,000美元左右。相比之下,雪佛兰纯电动车ChevyVolt的售价仅为43,000美元,而全球首款量产版电动敞篷跑车Teslaroadster的售价也只有109,000美元。

    宝马董事长雷瑟夫表示:“碳纤维是21世纪汽车制造业的关键原材料,将会在汽车研发和制造领域带来一场变革。”

    然而,他并未提及碳纤维优于其他节能技术的主要特点:碳纤维随处可见;它不会像太阳能、天然气,或氢燃料电池那样,说不定哪天就无处可寻了。

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