业内人士表示，二甲醚的掺混安全隐患主要来自两方面，一是由于其燃点低，储存运输存在安全隐患，到底掺混多少是安全的，暂无明确标准；二是由于二甲醚具有腐蚀性，对普通的液化气钢瓶的焊接点有腐蚀作用，必须专瓶专用，因此亟待研发出符合一定标准的特制钢瓶。

　　如今，随着《液化石油气二甲醚混合燃气标准》和《液化石油气二甲醚混合燃气钢瓶标准》的编制程序基本完成，这种状况有望转变。“此次制订新标准的试验证明，在液化气中掺混20%的二甲醚是完全可行的。”降连保说。“作为替代能源，二甲醚已被国内外研究证实是一种仅次于氢燃料的清洁燃料。其在常温常压下呈气态，加压到5~6个大气压可变为液体，物理性质类似于LPG，有望成为主要的石油替代产品之一。”李发友告诉记者。

　　“两项新标准的制订，对促进二甲醚混合燃气市场秩序的形成、保证二甲醚混合燃气良好的使用性及安全性，将起到积极作用。”降连保表示，由于二甲醚的原料是甲醇，新标准的出台，在释放二甲醚产能的同时，也将对过剩的甲醇产能起到连环解套的作用。