今年9月初，由美国发起的持续两年的“轮胎特保案”尘埃落定，中国轮胎企业成为反倾销制裁措施下的最受伤群体。

    由于美国进口的中国产便宜轮胎数量下降，美轮胎公司纷纷提价，轮胎价格开始上涨。同时，美多家轮胎企业纷纷抢占因中国轮胎撤出而留下的市场空间，不断扩大产能。

    9月初，由美国发起的持续两年的“轮胎特保案”尘埃落定。结果并没有惊喜，在反倾销制裁大棒之下，中国轮胎企业成为最受伤的群体。

    数据显示，2010年美国从中国进口的轮胎比2009年下降了23.6%，2011年上半年又进一步下降6%。中国轮胎行业成为国际贸易中遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一。

    提价

    美国进口的中国产便宜轮胎数量下降，导致其本土轮胎价格开始上涨。

    9月，6家美国轮胎生产商先后宣布涨价，导致美国和加拿大市场上84种规格的轮胎价格上扬。普利司通美洲公司日前宣布，从11月1日起，其轿车和轻卡/SUV的轮胎售价将上调8%。这次调价不只局限于替换胎，还包括原配胎，涉及普利司通牌、费尔斯通牌和其他多种品牌的轮胎。

    自11月1日起上调轮胎价格的还有大陆轮胎美洲公司。其在美国市场销售轿车和轻卡/SUV轮胎的售价上调8.5%，涉及大陆牌、通用牌和其他品牌的轮胎。

    此外，米其林北美公司也宣布，自10月3日起，将在美国和加拿大销售的轿车、轻卡/SUV轮胎的售价上调9%，而中卡子午线售价将上调8%。这次调价仅限于替换胎市场，涉及米其林牌、百路驰牌、尤尼劳埃尔牌和其他一些品牌轮胎。该公司还宣布，自10月3日起，其翻胎用胎面胶的售价上调8%，而农用替换胎自11月1日起售价也上调6%。

　　抢占“空白地”

    轮胎特保案迫使中国轮胎从美国撤出部分市场份额，留下的空白地带给美国轮胎企业创造了发展空间。

    普利司通日前表示，普利司通美国轮胎业务部（BATO）已决定斥资2.11亿美元扩大其在美国南卡罗莱纳州艾肯工厂的子午线轮胎产能。

    早在今年7月，BATO就曾表示要将艾肯工厂的产能扩大到每天生产4750条轮胎，BATO希望在2013年第一季度达到这一目标。日前BATO又计划进一步扩大轮胎产能到每天8000条，到2015年第三季度实现日产37750条轮胎的目标。
 
    另一家美国轮胎公司也正扩大在美的轮胎生产。大陆轮胎美国（CTA）伊利诺斯州工厂获得当地政府73.5万美元的拨款，这批拨款将用于工厂基础设施的建设，创造至少440个新工作岗位。

    今年6月，CTA宣布投资2.24亿美元扩建工厂，工厂扩建后预期该厂的轮胎年产量将增加400万个。CTA已经获得伊利诺斯州政府2200万美元的资金支持。

    作为回报，CTA承诺在三年之内确保维持该工厂当前2486名全职员工的雇佣总数。三年之内CTA必须再招聘至少440名新员工，这些员工除了享有标准的福利待遇之外，年薪不得低于3.7万美元。新员工加入以后，CTA将在五年内确保维持2930名全职员工的雇佣总数。