2011年JEC亚洲I.C.S.项目的主要亮点包括：

　　风能论坛降低风能的成本
　　亚洲风轮机行业不断加速发展，特别是中国成为了绿色能源的最大投资国之一，因此目前的一个主要目标是降低风能的生产成本。风能论坛将验证复合材料的技术发展在实现这个目标的过程中如何扮演重要角色，尤其是在轮机叶片的生产方面。先进复合材料的使用能够帮助叶片制造商通过建模、优化材料用法以及制造方法来降低成本。今年的论坛将重点突出该行业中材料回收再利用的可能性，其中瑞士Holcim公司将介绍纤维强化型轮机叶片材料在水泥生产中进行共处理和再利用的潜力。风能论坛还将包括Alan Harper Composites、Gamesa、新加坡国立大学(NUS)、Suzlon和Vestas的技术演示。

　　汽车和陆路运输论坛应对复合材料零部件的大规模生产
　　减重仍然是全球汽车行业的一个重要优先项目。据预测，到2015年，每俩辆汽车中将近一辆将在亚洲生产，亚洲汽车制造商越来越多地探索使用具有价格优势的碳纤维复合材料，以达到减轻
　　重量的目的。该论坛将推出德国大众汽车公司的演示项目，该项目提供对汽车行业可持续使用碳纤维材料的最新洞察。Huntsman Advanced Materials、Jacob Plastics和Quickstep Technologies将通过各项演示来展示新型复合材料的生产技术，而Honam Petrochemical将分享汽车行业中的复合材料减重趋势。印度技术信息、预测和评估委员会(TIFAC)还将演示复合材料在轨道运输产业中的使用。

　　基础设施论坛为基础设施将复合材料产业化
　　作为复合材料的主要行业细分市场之一，建筑行业仍然需要了解纤维强化型聚合物(FRP)材料的全部潜力，这主要是因为涉及的生产流程非常复杂。随着设计灵活性、减重以及防腐方面的需求不断增加，基于复合材料的新技术和新流程在道路建设和管道生产方面显示出无限前景，Mostostal Warszawa和Technobell将在基础设施论坛上做这方面的展示。今年的基础设施论坛将由日本强化塑料学会(JPRS)主持，并且包含Acciona Infrastructures、Ashland Performance Materials、Eastman Chemical、Farassan Industrial Group、河北KNT集团以及Sekisui Chemical的演示项目。

　　航空论坛整合设计、材料和制造技术
　　随着纤维复合材料在航空制造方面的最终用途从辅助结构转向主要结构，航空设计工程师们越来越多地考虑那些融入了复合材料价值链上各主要元素的解决方案：从材料、制造和过程自动化能力直到复合材料设计。Cytec Engineered Materials将深入分析通过优化复合材料解决方案和工程应用在航空领域的不断扩展的情况，同时新加坡国立大学(NUS)将展示两篇论文来探索纳米技术的应用。航空论坛还将包含Faserinstitut Bremen、National Aerospace Laboratories of Bangalore (NAL)以及Victrex的演示项目。