西格里集团和宝马集团的合资企业西格里汽车碳纤维有限公司（SGL ACF）日前宣布其位于美国华盛顿州摩西湖的先进碳纤维工厂正式投入运营。新工厂对宝马i系列车型需用的超轻碳纤维增强塑料（CFRP）的生产具有战略意义。

    预计至2013年，两家母公司将总共为摩西湖工厂注入约1亿美元的投资，并为当地创造80个新的就业岗位。现在启动碳纤维材料的生产是为保障宝马i系车型于2013年顺利实现量产。而新工厂碳纤维生产所需的所有电力将全部采用当地现有的清洁可再生水电。

    由于采用了零排放的传动系统以及贯穿整个增值链的可持续性发展，宝马i3的全生命周期排放量将比高效内燃机汽车要低至少三分之一。如果宝马i3使用可再生资源供电，则排放量可降低50%以上。

    汽车工业对于轻量材料的不断探求，以期降低油耗并减少二氧化碳排放，这将碳纤维技术推向日益重要的位置，它将会从根本上改变汽车工业。通过位于摩西湖的合资工厂，宝马集团和西格里集团正在证明，可持续性的创新将为人类带来更为绿色清洁的未来个人代步工具。

宝马i3率先采用碳纤维乘客舱

    宝马i3将是首款采用摩西湖工厂生产的碳纤维的车辆。它是一款全电动汽车，专为满足全球人口高度密集城市居民的驾驶需求而设计。它完全由电力驱动，满足了绿色低碳零排放的交通要求，是城市智能化的体现。宝马i3之前称为Megacity车型，它将是拥有创新型LifeDrive构架的首款宝马汽车。其Life模块是采用了高强度、超轻量的碳纤维增强塑料（CFRP）制造的乘客舱。这种高科技材料在该车型上的大量采用保证了Life模块的极致轻量化，从而提高了宝马i3的行驶范围和性能。

可持续发展的工厂，具备增长的空间

    为秉持宝马和西格里在可持续性业务运营领域的领先理念，在摩西湖建立碳纤维工厂的决策主要基于华盛顿州拥有清洁、可再生的水电，以及极具竞争力的能源成本。整个供应链在生态、社会和经济各方面都达到协调一致。碳纤维和碳纤维复合材料的生产与处理将充分考虑环境资源，同时用于回收利用碳纤维及下游复合材料的各类工艺流程也已开发完成。

    摩西湖工厂占地60英亩，同时预留了未来扩产可能需要的空间。投产初期，工厂将配置两条碳纤维生产线，每条生产线的年产能均为1500公吨。经过1年的设计工作，该工厂于2010年7月破土动工。之后，西格里汽车碳纤维有限公司仅历时10个月，即于2011年4月份完成了摩西湖新工厂的建设。

    位于德国瓦克斯多夫的另一家合资工厂将负责把这些碳纤维加工成轻型的碳纤维织物。之后，这些碳纤维织物将被运往宝马集团位于德国兰茨胡特的工厂进行碳纤维增强塑料零部件的生产。宝马i3则由德国莱比锡的宝马工厂采用上述零部件进行组装。

宝马集团首席执行官兼管理委员会主席Norbert Reithofer博士：

    “大约一个月前，我们推出了新子品牌‘宝马i’旗下的首款概念车。宝马i3和宝马i8是非常与众不同的车型。其独特设计将为未来绿色个人交通工具设立全新标准。碳纤维是21世纪汽车行业的重要生产材料，我们研发和制造汽车的方式也将因此改变。”

西格里集团首席执行官Robert Koehler：

    “碳纤维制造是西格里集团的一个核心业务；通过与我们的合作伙伴宝马集团强强联手，我们将使碳纤维材料在汽车轻量化领域扮演开创性的角色。位于摩西湖的这个新工厂是碳纤维材料应用于汽车行业量产化的里程碑。这项重要的投资进一步强调了我们在美国市场的发展意向，之前我们已经在美国建立了碳纤维及复合材料的工厂。”

华盛顿州州长Christine Gregoire：

    “这是摩西湖乃至整个华盛顿州的重要日子。为了促成这一合作华盛顿州做出了巨大的努力，能参加这个盛大的开业庆典更我感到无比高兴。此次合作不仅为我们提供了回报丰厚的就业机会，更为我们打开了更多的可能性，并巩固了我们州作为绿色能源市场领先创新者的地位。我深信，碳纤维将是未来的方向，而西格里汽车碳纤维工厂的建立将使我们华盛顿州成为这一热门产品的领先生产基地。”

西格里汽车碳纤维有限公司董事总经理Andreas Wuellner：

    “摩西湖工厂历时10个月即建成开业。它将成为最具成本效益的先进碳纤维工厂。”

西格里汽车碳纤维有限公司董事总经理Joerg Pohlman博士：

    “我们得到了格兰特县和摩西湖地方主管部门的大力支持，才得以如此迅速地推进项目。大本德社区学院帮助我们工厂培训出合格的岗位人员，对于我们高水平、高效率地启动生产非常有益。”