宝马几年来一直在德国Landshut工厂开发碳纤维，与碳产品商SGL Carbon建有合资公司，后者在美国华盛顿州和德国Wackersdorf拥有两家碳纤维生产工厂。

　　宝马CEO雷瑟夫(Norbert Reithofer)在法兰克福车展上向《金融时报》表示：“可以说宝马在碳纤维技术方面至少领先竞争对手好几年时间。部分公司几年前对碳纤维前景持怀疑态度，未能预见到它在今日发挥的重要作用。其中一家公司(暗指大众汽车)最近增持了SGL股票，这进一步验证了我们战略的正确。”

　　宝马首次亮相车展的电动汽车i3和混合动力汽车i8广泛利用了碳纤维增强塑料(10695,-70.00,-0.65%)。英国《汽车》(Autocar)杂志认为，定于2013年发布的这两款车将在汽车行业造成“地震”。

　　雷瑟夫重申宝马正在向160多万辆的年销售目标挺进，销量上将维持对奔驰和奥迪的领先优势。与此同时宝马的盈利能力大大超过奔驰和奥迪：上半年宝马利润率为14.4%，后两家公司分别为10.7%和11.8%。

　　雷瑟夫表示，汽车行业的技术进步日新月异，高端汽车市场将来可能会出现一些新面孔：“展望未来，就电动车技术而言，我们可能不仅要密切关注传统的竞争对手，还须注意随时跑出的‘黑马’。”