“公司每年会用销售额的3%投入研发性价比较高的产品，在成本降低的情况下开发出更好的产品满足不同客户的需求。”方建祥补充。

    上海麒翔汽车内饰设计有限公司开发人员很自豪地向采购商与记者介绍了一种新开发的产品：“我们公司主要生产汽车用面料以及合成革的配方设计，我们研发的“HU-PU”合成革不仅具有良好的吸湿性、与天然皮革相近的肌肤触感等特点外，而且在车用皮革中拥有顶级的轻量性，同等条件下此类革重量只是合成革的一半，采用高性能轻质材料是实现汽车轻量化的一条重要途径，可以有效地减轻自重，提高发动机效率。”

    在记者看来，减少燃料消耗和降低对环境的污染确实已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟须解决的关键问题。实现汽车轻量化是节省能源的最有效途径之一，也是国际先进汽车制造商所追求的目标。

    天然材料是必然选择

    展会期间，福建建州竹业科技开发有限公司的展板给记者留下了深刻的印象，远看外形像肉松，近看却是一种竹原纤维的新型天然纤维产品。

    “天然纤维在模压汽车内饰件生产中的应用已获得了较大的发展空间，如各种内饰件、车门内饰板、车顶衬垫等。竹原纤维复合材料应该是除了聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维再生棉纤维、亚麻和剑麻纤维等汽车用非织造材料所用纤维外的一种新型天然纤维，未来具有很大的市场潜力。”福建建州竹业科技开发有限公司总经理张毅说，竹原纤维复合材料具有天然抗菌、除臭、防紫外线、透气等特点，不仅能使汽车内的环境更加健康、环保，而且其密度只有玻璃纤维的一半左右，用它制成的复合材料重量较轻，同时自然竹材来源丰富，价格合理，加工方便，可以降低制造成本和减低低碳排放。目前，竹原纤维复合材料在车内饰的生产中已经有了较广泛的应用，如轿车的各种内饰件、车门内饰版、车顶衬垫、行李舱衬垫，以及卡车、客车的车厢内衬板、门板、顶棚和座椅背板等。

    有专家表示，天然纤维是一种天然的循环再生资源，密度小，可制成轻质结构材料。在发生碰撞事故中，与玻璃纤维增强塑料件比，其模压件不会产生锐利碎片，因而更安全，同时也不像玻璃纤维会引起人的皮肤与呼吸道过敏反应。因此，汽车内饰材料开发研究方面应该重视天然纤维的应用。

    “汽车内饰材料应能同时满足机械性能、物理性能、化学性能、加工性能、经济性能和环保性能的要求，既要有足够的强度、韧度、吸音、绝热性能，又要质轻价廉，能进行深度模压成型；既要防污抗菌，又可循环再生。就目前来说，天然纤维无疑是最佳的选择。”一位在场的采购商说。

    据有关法规强调，至2015年，汽车必须以95％的可循环使用的材料制造。采用天然纤维的热塑性或热固性模压件（如车间板等）已成为欧洲轿车的标准配置。