汽车漆有原厂漆和修补漆之分，汽车修补漆是指对汽车车身原厂漆进行重新修补用的油漆。近年来，随着我国人们生活水平的不断提高以及汽车化进程的加快，国内汽车保有量呈不断上升的趋势。在此带动下，我国汽车修补漆市场也得以迅速发展，与巴西、俄国和印度同时成为汽车修补漆的新兴市场。然而，受多方面因素的影响，我国汽车修补漆市场面临着发展瓶颈。要想在新兴市场中占领一席之地，并形成与成熟市场相竞争的优势，我国汽车修补漆市场还需冲破现有的发展“牢笼”。

    发展现状：机遇与挑战并存

    现阶段，我国作为汽车修补漆的新兴市场，不仅迎来了前所未有的发展机遇，同时也面临着诸多挑战。
    就发展机遇来说，其主要表现在两个方面：一是我国汽车化进程加快直接带动汽车修补漆市场的发展。据统计，2011 年1-7月，我国汽车累计产量为1046.24万辆，同比增加2.33%；累计销量为1060.18万辆，同比增加3.22%。截至今年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆，其中汽车9846万辆。二是汽车修补漆市场仍具有良好的市场潜力。尽管受油价上涨因素的影响，汽车产业一度出现萎缩，但据相关统计，对于大部分地区而言，油价上涨并未影响到车主的驾驶里程数，车子在使用过程中不可避免地被损伤，汽车修理成为必需，从而让汽车修补漆市场仍然具有良好的发展潜力。
    然而，我国汽车修补漆市场的发展形势并不乐观，诸多因素让其发展面临严峻的挑战：一是原材料价格上涨促使生产成本增加。2011年，原材料价格的飞涨让整个涂料行业面临着发展的困境，我国汽车修补漆领域同样不能幸免。二是低碳环保时代的到来对汽车修补漆提出水性化的要求。环境保护的需求促使汽车修补漆向水性化方向发展，对于以溶剂型产品为主导的国内汽车修补漆市场来说，推进水性化的进程成为亟待解决的重要课题。三是外国涂料巨头进驻中国让本土品牌面临冲击。随着阿克苏诺贝尔、PPG等外国涂料巨头的强势进驻，我国汽车修补漆高端市场被其所占据，本土品牌的发展空间受到挤压，大部分只能占据中低端市场份额。

    行业症结：短板与无序同在

    由于我国汽车修补漆发展的起步较晚，与国外相比本土品牌和产品还存在许多不足，且相关法律法规仍有所缺失，这在一定程度上制约了其发展。
    首先，我国本土涂料企业技术水平较低。这一因素导致了我国汽车修补漆产品质量不稳定，在脱光、脱色率这一重要指标上，本土品牌远低于国外品牌。而且由于我国涂料市场调色从业人员大部分是师傅带徒弟，大多属于业内人士的家属居多，文化水平偏低，没有理论基础，所以调色行业发展仍处在初级阶段。
    其次，本土品牌企业缺乏完善的配套服务体系。国外品牌如阿克苏诺贝尔、PPG等企业能够为汽车企业提供包括客户服务、施工工艺、技术解决方案等相关配套服务，具备全球化服务支撑的能力，而国内涂料企业缺乏相关的配套服务，不能满足汽车企业的需求。
    再次，我国汽车修补漆市场假冒伪劣产品横行。在本身产品质量不稳定的情况下，受巨额利润的驱使，很多涂料企业和修理店用国产汽车修补漆来冒充国外品牌产品，甚至用劣质漆来哄骗消费者，不仅严重影响了市场秩序，也让消费者对本土汽车修补漆品牌更加缺乏信任。
    第四，缺乏法律法规的规范引导。水性化是汽车修补漆未来发展的方向，但我国对于涂料的环保标准并未有明确规定，汽车修补漆的水性化更缺乏相关的法律法规，其发展处在无序中，缺乏有力的引导。

    未来展望：转型与协作并举

    面对未来的发展，我国汽车修补漆要想在市场发展中站稳脚跟，形成与国外品牌竞争的实力，还需从多方面着手：
    一是涂料企业抓住机遇，主动进行产业升级。机遇是企业前进的动力，挑战是发展的试金石。我国本土汽车修补漆生产企业应以此为契机，提高产品技术含量和生产水平，逐步完善配套服务体系，在稳定和扩大中低端市场份额的同时，向高端市场进发。
    二是国内涂料企业可与本土汽车企业携手谋发展。打造民族品牌，打入国际市场是本土涂料企业与汽车企业的共同目标，国内汽车企业可为国内汽车修补漆厂商提供对接的机会，两者互惠互利，共谋发展。
    三是国家应扶持和引导本土品牌的发展。通过出台相关政策，为国产汽车修补漆提供市场准入门槛；提供相关项目和技术的资金支持，促进行业技术的提高；制定和完善相关法律法规，规范和引导我国汽车修补漆行业的健康发展。
    我国作为新兴的汽车修补漆市场，其发展前景广阔，国内涂料品牌也应趁势崛起，在新的发展机遇中开辟一片天地。