影响汽车修补漆市场的因素包括：汽车修理厂的整合、产品向水性技术的转化以及原材料成本的增加。
    许多因素都在影响着汽车修补漆市场，而其中原材料价格上涨以及环境立法是主要的影响因素。然而，与汽车修补漆业务没有直接关联的一些因素也对汽车修补漆市场产生影响，这些因素包括正在减少业务合作网络内修理店铺数量的汽车保险公司、汽车修理店的整合以及越来越低的事故发生率。
    负责阿克苏诺贝尔汽车修补漆业务的全球市场经理Ralf Schueler提到：“从全球范围来看，汽车修补漆市场仍在增长。然而我们可以看到不同国家之间的差别是很大的。对于成熟市场，特别是西欧以及北美的市场而言，由于交通和汽车安全性能的改善以及客户对汽车漆的修补不及以前那么重视，汽车修补漆市场正在萎缩。而对于像BRIC四国(巴西，俄国，印度和中国)这样的新兴市场，汽车保有量的迅速增长使得相应的汽车修补漆市场也迅速发展。”
    负责巴斯夫北美涂料业务的市场总监Darlene Eilenberger也提到：“在北美，很多汽车修理店的业务量正在下降，有些甚至已经没有业务。然而，那些生意兴旺的修理店仍然拥有足够的业务来维持其经营。全球范围来看，我们可以看出这个市场也在放缓。不过，跟美国不同的是，对于大部分地区而言，油价上涨并没有影响到消费者的驾驶里程数，而这个和汽车修理店的业务也有直接关系。”

    来自保险公司的影响

    保险公司通过实行“直接修补计划”(DRP)来增加对汽车修补漆市场的发言权。可以理解，汽车修理店也积极加入这个计划，希望得到更多的业务。同样，由于可以通过减少合作的汽车修理店数量以及对购买力进行杠杆调节，保险公司也籍此实现降低成本的目的，所以他们正积极推行该项计划。根据Chemark咨询公司最新的汽车修补漆市场报告显示，超过80%的汽车修理店已至少加入了一项“直接修补计划”(DRP)。
    Schueler说：“特别是在高端市场，我们看到的一个趋势是国际性的修理店正在取代通常那些较小、较独立的本地修理企业。和过去相比，汽车制造商(OEM)通过经销商的网络以及准入制度来对汽车修补业务发挥更积极的作用。过去汽车修理店一般都比较小，比较独立，而现在，和汽车经销紧密联系在一起的汽车修补店正在持续增长。”
    保险公司DRP计划的推广加速了汽车修补业的整合。根据Chemark的报告显示，从1992年到2006年，美国的汽车修理店的数量减少了31%。
    Schueler还提到：“这个行业的决定者，特别是保险公司以及汽车制造商(OEM)对于上述趋势发挥了关键作用。所以，对于我们的高端品牌Sikkens，我们提供的支持需要有别于那些提供给小型修理店的服务。Sikkens系统不仅要便于管理和减少财务负担，它更能够提供给这些大客户一个更高效率和更高产能的系统解决方案。”

    水性化

    环境方面的顾虑，譬如越来越严格的环境立法以及越来越多的水性化技术的推出也推动汽车修补漆市场的发展。在美国，大部分的修补漆是基于高固体溶剂型体系的，而在欧洲，为满足VOC法规的要求，大部分底色漆都是水性产品。随着环境立法的进一步严格，汽车修补漆制造商将继续探索水性化或者UV固化的解决方案。
    Eienberger提到：“由于相关法规以及新技术的刺激，汽车修补漆市场继续朝着水性化发展。另一个趋势是由于油价上涨，消费者驾车里程数下降也导致了更少的交通事故。同时，普通消费者也倾向于更小，更经济型的汽车，也意味着更小的修补面积。”
    Eienberger还提到：“未来的油价将会趋于稳定，然而，我们相信美国的消费者将继续倾向于购买更小的汽车，但驾驶里程数将回到2005-2006年的水平。”
    Eienberger还认为：“在接下来的三到五年时间，我们相信有更多的企业会离开这个行业，但这个行业会很快稳定下来。在接下来的三到五年时间这个行业会由于技术发展、保险公司的关联、标准的更新以及连锁经营店(MSOs)的增长而改变。”