我国车用纺织品朝着多样化、个性化发展，但整个汽车用纺织品行业的发展水平与国外相比还有很大差距。国际上，产业用纺织品在汽车上的应用创新趋势为更轻、更强、更经济。

    我们通常可以看到的车用纺织品有座椅面料、地毯和保护脚垫、车内顶棚、安全带、前排座椅背上放地图或杂志的口袋、室内门板、方向盘、换挡盖和车后窗下方的架子。还有一些隐藏的材料，如热控保护系统安全屏障。汽车内饰的制造材料主要是聚酯纤维，因为这种材料不仅符合成本效益，而且满足高性能标准，例如耐久性。

    汽车面料制造商必须符合由美国政府和汽车行业一起制定的安全标准，即安全带要比汽车更加耐用。安全带由100%的高强度聚酯纤维制成，随着时间的推移它不会变形。从安全的角度来看，安全带必须符合一定比例的伸长，并且具有抑制紫外线和光滑的特点。

    汽车制造商为研究和开发混合动力汽车及电动汽车已经投入了数百万美元，这种类型的汽车排放污染物较少，织物的作用也十分重要。德国慕尼黑的宝马汽车制造商将在2013年推出特大城市车（MCV），这种车的车厢由碳纤维增强复合材料（CFRP）制成。电动汽车的基础部件改造并不容易降低汽车的整体重量，宝马公司一直致力于将碳纤维增强复合材料应用于轻量设计中。

    “碳纤维增强复合材料的重量大约只有钢材的50%，但强度好，不仅能给汽车带来更长的行驶距离，而且性能增强。这种刚性材料能有效降低能量的吸收，避免响声和摇晃，碳纤维增强复合材料耐腐蚀性强，与金属材料相比较寿命较长，另外安全性良好，高刚度及其吸收能量的能力使得碳纤维增强复合材料极其不易损坏。”宝马公司发言人哈恩说。

    碳纤维的运用实现了汽车的轻量化，延长了行驶距离，可以增加特大城市车的燃油效率。这款车重约772磅（350公斤），比同等规模的电动车轻。

    消费者对当前和未来的汽车内饰面料的选择有非常高的期望。美国某汽车内饰公司负责人说：“我们可以将商品放在互联网上，让消费者选择他们喜欢的颜色和款式。然后根据需求进行制造，这样既满足了消费者的需求，又不会造成浪费。”

    “根据调查显示，消费者对功能性材料更有购买的欲望，如防水、舒适、防污、抗霉菌和真菌。”美国森织汽车内饰有限公司设计经理朱莉说。

    因为汽车装饰材料的特殊性要求，汽车装饰材料生产厂商必须要有技术优势、设备优势和规模优势，且必须与汽车零配件生产厂和汽车生产厂密切合作，共同参与设计、研制和开发，才能生产出满足市场需求的产品。 

    从耐久性到抗菌性，室内装饰用纺织品的功能胜过外貌。室内装饰用纺织品的用途很广，从软标牌到墙壁的装饰再到窗帘，织物的特性往往取决于最终用途。

    新泽西州的Dazian(创意面料环境公司）制造的织物和终端产品大部分经常用在现代建筑中，例如餐厅、酒廊和夜总会。面料用来过滤或遮挡光线。当阳光进入室内，产品的耐光性对其寿命起很大的作用。一些客户也在追求面料的其他特性，例如各种不同颜色、规格的面料在透光、半透光、不透光情况下对光谱的过滤范围。

    德国某面料公司生产的面料把抗菌和卫生特性作为首要任务。销售总监诺伯特博士解释说：“我们的产品能吸收异味，减少细菌和病原体。”在医院和护理中心，面料的抗菌功能显然有助于拯救生命。同时，酒店的客人对于纺织品的卫生越来越关注，尤其是窗帘和床罩。

    制造商不断研发面料的功能。涂料的改进可以提高织物性能。通过模切和激光切割，创造三维表面纹理。另一大变化是可持续纤维如竹子和大麻的扩散。“过去从来没有大规模的使用，但改善后的产品和制造技术在市场上变得越来越重要。”美国某面料公司负责人温加滕说，“10~15年前，面料企业仅仅制造面料。今天他们被迫转型到成品制造。”

    负责为客户选择合适的室内织物的设计者们会密切关注行业的变化。他们认为，“室内织物的性能特征将继续得到改善，随着越来越多的回收工厂开放，织物的可持续性也会更强。纤维也将有所改进，在完善铣削过程中，制造商们正在不断创新。”

    安全、环保、能源、新材料四大因素是促进全球产业用高新技术发展的前题。面对广阔的发展前景，理清产业发展思路至关重要。