Heinrich Strunz公司为这款新型高强度复合材料专门研发了一款新的环氧树脂，确保了碳纤维与基体树脂间的紧密互联，这些基体树脂决定了该高性能材料的出色拉伸强度。“该基体树脂能吸收外力并将其转移到高强度的碳纤维上” Stefan Bachstein解释道。它值得与其它材料，即那些用于车体侧壁的表面材料，进行对比，例如：“使用CFRP作为车体表面材料，能比使用传统的钢或铝金属材料降低30～50%的车身重量，并提高3～4倍的拉伸强度”。

    在连续的生产过程中（通过使用LAMILUX公司的三条高度自动化的生产线，每条超过100米长）碳纤维能以不同重量，不同排列方向如单向、双向、三向或多向的网格或片层的形式加入到材料中去。据Stefan Bachstein称：“我们选择不同的纤维排列方向来满足特殊的应用和稳定性要求。”

    用于轻质结构的未来材料

　　不同的厂家，尽管生产方式不同，但都是通过提供一种轻质且强度极高的材料来满足轻质结构的要求。“在此，我们拥有一种面向未来的材料，其潜力将在车身结构，托挂车及电动车辆中得以实现”，Heinrich Strunz公司技术经理谈到。在过去几个月中，德国一家大型的食品零售商一直在其拖挂式冷藏车中测试Heinrich Strunz公司的CFRP材料。除了降低重量及提高稳定性外，该材料的低导热性还在保证车体的最优绝热性方面起到了重要作用。

    坚固，轻质和极佳的弹性

    “我们的材料构成了作为侧壁的三明治结构的表面”，Stefan Bachstein说道。在生产过程中，该复合材料中加入了一层封闭胶衣层，类似清漆涂层。“该胶衣层保护了材料免受紫外线的侵袭，确保了材料出色的耐候性并使其表面具有优越的光泽度”。在颜色方面，我们能将RAL，NCS色卡中的所有颜色，以及根据客户特殊要求定制的颜色，直接融入到该碳纤维增强材料的生产过程中去，Heinrich Strunz公司提供的最终产品，能直接使用，极其稳定，适合室内及室外多种应用。

    德国Heinrich Strunz公司以LAMILUX为品牌名，生产纤维增强复合材料已有超过50年的历史。这家中等规模的企业，凭借其技术卓越的连续生产过程，庞大的生产能力以及广泛的产品范围，成为了欧洲市场的领先者。LAMILUX为遍及全球的商用车，房车制造业，冷库和冷藏室制造业，建筑以及其它行业领域提供材料。2010年，LAMILUX Heinrich Strunz公司及其450名员工创造了1.14亿欧元的营业收入。LAMILUX是一家德国家族企业，位于德国巴伐利亚州的Rehau市。