朱先生最近和家人自驾游回来，打算更换已磨损的轮胎。当汽车服务店工作人员为他报出几个品牌轮胎的售价时他发现(车型 配置 图片 报价)，基本上都在650- 700元之 间，比几个月前进行保养时又上涨了近百元。日前，轮胎业几大跨国巨头中的米其林和普利司通对外宣布，9月份将对各自卡客车轮胎产品价格上调10%左右，这 将是今年第二次涨价。

　　据了解，中国、印度等新兴市场对轮胎产品的需求持续扩大，燃料和原材料价格一路攀升，是导致各品牌轮胎制造商将价格进一步上调的主要原因。记者最近从各大轮 胎制造商处了解到，由于今年初已经先后上调了部分产品的价格，因此，近期大多数品牌轮胎的价格将保持现有水平。

　　跨国巨头先后涨价

　　在众多车主心目中，米其林、倍耐力、马牌、固特异等品牌均以配套豪华车的市场定位，成为贵价轮胎的代表。因此，它们的价格调整，也越来越受到众多中高级车及 豪华车主的关注。虽然米其林和普利司通等轮胎巨头宣布将对部分产品系列进行调价，但记者了解到，调价基本上是针对其海外市场的产品。

　　韩泰轮胎在7月份对旗下全系列的产品价格进行了新一轮上调，同时记者了解到，下半年该品牌不同区域的产品价格也有可能出现轻微的浮动。而固特异轮胎则拟从8月1日开始将部分产品价格上调5%.

　　米其林轮胎的一名内部人士本周向记者表示，关于调价一事，主要是针对海外市场的卡客车轮胎进行10%左右的价格上调，除此之外，近期米其林并没有计划对国内 的产品进行调价。同时，这名人士指出，目前米其林轮胎各个花纹的产品，在本地市场各家经销商处报价出现相差悬殊的情况，这主要是经销商之间销售的产品并不 统一，同一花纹的产品可能存在新旧款之分，因此导致价格参差不齐，甚至让部分消费者误以为最近米其林轮胎的价格出现上调。

　　倍耐力轮胎市场部经理李瑞也向记者表示，该公司在年初的时候因为原材料价格上升，曾经对卡客车轮胎产品进行了轻微价格上调，但至今她还没有听到公司高层在下半年将进行新一轮的价格调整。

　　比起其它轮胎品牌在年初已经完成提价行动，马牌轮胎是在今年5-6月份将全线产品价格提升5 %.记者从该品牌B estD rive旗舰店了解到，以一款 原配轮胎尺寸规格为215/60/R 16的中高级车型为例，目前更换一条轮胎的价格分别为900元左右(国产)及1000元左右(进口)。如果大一个尺 寸规格的车型，轮胎的单价会贵300-400元左右。

　　本土品牌涨价动作最快

　　本土轮胎制造商在这次涨价潮 中，无疑动作最快。“国内的轮胎制造商涨价主要是成本压力所致，相比之下，洋品牌在成本控制上抗压能力相对较强，因此，上涨的步伐比本土轮胎企业慢一 些。”华南橡胶集团企划部部长封建萍向记者解释。万力轮胎从去年底、今年初已经对旗下的各个规格的产品价格先后进行了轻微上调，但涉及家轿系列的产品价格 涨幅不大，只有全钢大车胎的涨幅在10%以上。

　　封建萍表示，由于今年天然橡胶的价格走势显得特别难以捉摸，因此，很难预测下半年行业是否还会出现再次调价。

　　市场分析人士指出，由于天然橡胶的供应无法跟上中国和印度等国汽车市场的扩张速度，目前的价格一直保持在2009年第四季度的近两倍水平。对于全行业都面临原材料价格上涨，业内部分厂家已经制定新的研发方向。

　　今年必比登挑战赛期间，米其林集团传播及品牌高级副总裁董可兰在接受记者采访时，针对目前原材料成本不断上涨的影响，介绍了该公司的应对方案：从长远考虑， 米其林会将降低轮胎的重量作为研发的重点，正如整车厂商目前也在减轻车辆的重量来应对原材料价格上涨。所以，降低轮胎重量，以减少原材料的使用，是米其林 未来研发的重点。当然，这种方案以保证轮胎综合性能的卓越平衡作为前提。

　　其次，米其林正在对新材料进行重点研发，以一些新材料来 代替目前的某些原材料，如天然橡胶、合成橡胶等。同时，会提高工厂运营的效率，从而也会降低生产轮胎的平均成本。而作为应对原材料价格上涨最直接的方法 ———调价，当然无可避免。根据原材料价格上涨的情况，米其林会在不同时间调整产品的销售价格。