长久以来的高位盘稳之后，环氧丙烷4月市场不再沉默。国内产能不足及国外进口货源量下降都致使环氧丙烷市场的供需平衡被逐步打破，市场走势缓慢呈现供不应求的明朗态势，而这一切都支撑着环氧丙烷再度掀起涨价浪潮。

    进口市场：

    新加坡壳牌装置因故停产检修至今，导致环氧丙烷市场的新加坡进口货源出现阶段性短缺。作为中国环氧丙烷进口市场的两大输入国之一，新加坡装置的停车断产对我国整体的环氧丙烷市场有着不可忽视的影响。
    而进口货源量的下降势必增加国产货源的市场需求。目前，由于进口货源不足，原本依赖新加坡进口货源的下游唯有另寻新路，部分通过采购国产货源以弥补短期内的原料供给不足。
    另一方面，沙特厂家亦透露消息将于今年4月底左右开始进行环氧丙烷的装置检修，整个检修过程预计将持续2个多月。
    两大进口国先后停产检修，短期内环氧丙烷市场的国外进口货源输入将难以乐观。此外，日本地震引起的当地环氧丙烷装置停产，也让原本并不充足的进口市场总量进一步小幅下滑。

    国内市场：

    国家环保政策限制氯醇法环氧丙烷产能无法进一步扩张，相对下游聚醚新增37万吨产能，国内环氧丙烷市场供给紧俏的传言从2011年年初延续至今。
    今年1-3月，国内市场环氧丙烷实际供需基本处于平衡状态，厂家价格间断性小涨，市场收益状况良好。直至下游聚醚市场出现明显抵触心态，环氧丙烷厂家顾虑到下游聚醚整体销量表现欠佳，于3月下旬开始盘稳价格，市场一直平淡无声。
    然而，随着环氧丙烷装置检修旺期的到来，国内厂家推涨心态再度凸显，加之新加坡装置因故检修及日本地震导致的日本装置停车，使得环氧丙烷的供需天枰逐步倾斜，国内供给缺口开始浮出水面。
    目前，山东东辰及金浦锦湖厂家均于本周开始进行装置常规检修及维护；山东石大胜华厂家装置检修时间暂定于4月底或5月初。根据国内各大厂家信息，进入4月以来，厂家库存普遍低位，市场供给总量有限。