皮埃尔·柯华德和黄辕先生答记者问

    固特异中国区换帅 2011年团队建设是最大的挑战

    2011年3月29日上午，“驰骋无限未来”固特异2011媒体见面会在上海浦东香格里拉浦江楼举行。固特异轮胎和橡胶有限公司总裁皮埃尔•柯华德先生在会上宣布，黄辕出任固特异中国区总裁，马海安出任固特异中国乘用轮胎副总裁，直接向黄辕先生汇报工作。

固特异轮胎和橡胶有限公司亚太区总裁皮埃尔·柯华德

    “这个团队应该是行业内最好、最棒、最卓越的团队。” 皮埃尔先生赞许说，“这样的团队让2010年成为固特异亚太地区创记录的一年，在这一年里，中国地区也取得了前所未有的佳绩。” 黄辕先生随后在接受腾讯采访时表示，“2011年，我们最大的挑战是团队。如果把人弄对了就对了，这个世界就对了，有好的产品要有好的人去销售，固特异人力资源的副总刘庆煜（Richard Liu）有很大的重任和我们一起打造一个强有力的销售团队和整个工厂的制造团队。”

    固特异在中国的乘用车轮胎年产能将达到1050万条

    美国固特异轮胎于1994年9月率先进入中国市场，在大连创建了大连固特异轮胎有限公司，成为第一家来华投资建厂的西方轮胎企业。2008年11月，固特异大连通过股份收购成为固特异的独资公司。经过十多年的发展，，固特异已成功建立起中国最大的经销网络之一。迄今已在中国设立60多家经销商，截止2010 年底，已签约近800家品牌零售店。2011年，固特异将进一步加强及优化零售和分销网络。

固特异中国区总裁黄辕

    “预计在2010至2013年间，乘用车替换市场（Consumer Replacement）和乘用车配套市场（Consumer OE）市场将分别增长18%和11%；商用车替换市场（Commercial Replacement）和商用车配套市场（Commercial OE）市场将分别增长42%和20%。截至2013年底，固特异中国将有望实现一倍以上的营收增长。” 黄辕表示，“拓展后的零售与分销网络将帮助我们轻松应对这一需求。”
    2008年开始投资兴建的固特异大连普兰店新厂在今年2月份推出了第一条研发用轮胎，预计将在5月或6月底之前推出首批可销售的轮胎产品。固特异计划在2012年年底前将乘用车轮胎的生产从大连沙河口区的旧工厂全部迁至普兰店新工厂，并在2013年年初开始进行商用车轮胎的生产。让固特异中国在每年550万轮胎产量的基础上增加500万条，扩大到年产1050万条产能的高附加值乘用车轮胎，以及额外增加100万条商用卡车轮胎。固特异将借产能提升来解决固特异因供不应求而导致延迟交货的窘况。
    据黄辕先生介绍，普兰店新工厂采用顶尖的卡/客车轮胎工艺建造卡/客车子午线轮胎生产线，同时也扩充高性能轿车及轻卡轮胎的生产能力。除了产能的显著提升外，新工厂还具有零固体废弃物填埋、零废水排放，以及采用天然节能照明系统等环保特色。据我们了解，固特异轮胎生产过程中是不使用溶剂的。
    说到轮胎质量控制，皮埃尔先生在接受访问时表示，“普兰店工厂和固特异在世界各地的工厂没有任何不同，我们都有一套完整的质量管理体系，这个轮胎不论是在中国生产还是在美国，还是在日本生产，我们都是有统一的质量标准的。”“固特异大连旧工厂生产的产品，以及在未来在普兰店生产的产品将出口到德国，因为他满足德国严格的生产工程的要求，他们也会出口到日本，他们也满足日本的质量标准。”
    黄辕先生补充说，“固特异产品质量标准在中国完全达到3C要求，我们出口的轮胎也能达到欧洲的ECE标准，出口到美国的达到美国的DOT标准，到日本也能达到标准。我们生产的产品质量完全满足政府的法定标准，同时也能满足消费者的需求。”另外，黄辕先生还在会上正面否定了让其他工厂在华贴牌代工生产固特异轮胎的可能性。
    目前，固特异为众多主流车型生产配套轮胎，包括宝马5系、奥迪A6l、奥迪A4、奥迪Q5、大众迈腾、新宝来、速腾、高尔夫A6 GTI、本田思域、丰田卡罗拉、马自达3、福特福克斯三厢/两厢、福特S-MAX、新蒙迪欧、雪铁龙新标致307、C5、长城哈弗、凯迪拉克SLS、新君越、新林荫大道、君越HYBRID、英朗、名爵MG TF、名爵MG7、荣威750/550等。

固特异高层合影