10年后印度可能成为全球第三大汽车生产国，吸引了众多日本整车生产商前来设厂；车用原材料本地化采购困难，则让日本化企紧随整车企业的脚步，纷纷开始在印度投资。

    在11月24日于孟买召开的2011年印度汽车塑料大会上，印度汽车制造商协会表示，印度乘用车和商用车产量将从2010年的370万辆大幅增长至2020年时的1300万辆，届时印度将成为世界第三大汽车生产国，甚至可能成为第二大汽车生产国。

    包括丰田汽车、日产汽车公司在内的几大日本汽车生产商近年来看准印度汽车产业快速发展之势，大举进入印度设厂，再加上原有的铃木和本田汽车公司，日本汽车企业在印度已形成“百花齐放”的局面，但汽车生产所需的原材料本地化采购仍然困难。在此市场背景下，日本的化工公司纷纷进军印度投资设厂，进行本土化生产。

    日本住友倍克公司(SumitomoBakelite)11月宣布，将在印度收购当地工厂，设立本土化生产基地，开展车用酚醛树脂及复合材料的生产和销售。

    8月，日本积水化学工业公司在印度德里市与印度DLJM公司成立合资公司，主要从事汽车注塑成型产品的生产和销售，利用积水化学及技术成型公司的产品、技术、设计的优势，为日系汽车厂商服务，借此加速该公司汽车零件成型事业在海外的发展。该公司预计2013年此部分业务的销售额将达30亿日元。

    Kurabo实业公司11月底已开始在印度建立基地，对印度聚氨酯软泡合作厂家进行生产人员培训，此举是Kurabo实业公司全球化战略的一部分。聚氨酯软泡主要用作汽车内饰和汽车座垫。与此同时，Kurabo实业在中国广州也建立了聚氨酯软泡生产基地，在巴西圣保罗的新厂也将在2012年投产。

    日本JSP公司是世界上著名的发泡聚丙烯材料生产商。该公司现正在亚洲实施产能扩张，包括在印度金奈新建一座工厂。发泡聚丙烯材料可广泛用于汽车的抗冲防护、车内构件、座椅和隔音等领域，此外，这种材料还可用在IT产品和电器中。

    东丽实业公司在9月底宣布，将在包括印度在内的新兴市场实施工程材料本土化生产，以满足当地汽车产业快速发展的需求。东丽实业现已在印度孟买开设联络处，并以合资方式成立了东丽国际（印度）公司，将生产和销售车用尼龙和聚对苯二甲酸丁二酯（PBT）工程塑料。