近几年，夹芯复合材料无论是在产量、销量还是在生产技术、生产工艺、新产品研发等方面，都获得了快速发展。

　　复合材料在近几十年迅猛发展，就在于其“轻质高强”的特性，而夹层结构的设计理念则向人们展示了复合材料“更轻更强”的神奇魅力。

　　夹芯复合材料行业属于新材料行业，是未来国家产业政策重点鼓励发展的行业，在国民经济中占有重要地位。目前，用于复合材料夹层结构的夹芯材料主要有：硬质泡沫、蜂窝和轻木三类。硬质泡沫主要有聚氯乙烯（ＰＶＣ）、聚氨酯（ＰＵ）、聚醚酰亚胺（ＰＥＩ）和丙烯腈一苯乙烯（ＳＡＮ或ＡＳ）、聚甲基丙烯酰亚胺（ＰＭＩ）、热塑性聚乙烯（ＰＥＴ）等。蜂窝夹芯材料有玻璃布蜂窝、ＮＯＭＥＸ蜂窝、棉布蜂窝、铝蜂窝等。蜂窝夹层结构的强度高，刚性好，但蜂窝为开孔结构，与上下面板的粘接面积小，粘接效果一般没有泡沫好。轻木夹芯材料是一种天然产品，市场常见的轻木夹芯为Ｂａｌｓａ轻木，其纤维具有良好的强度和韧性，特别适合用于复合材料夹层钢结构。

　　夹芯复合材料的应用领域广阔。在交通运输领域，夹芯结构材料可在轨道交通车辆中主要应用于结构底板、车顶、侧板、车尾部，主要优势是可以降低车身重量，同时保温、隔音降噪、增强安全性、节省燃油成本。根据规划，我国将建设省会城市及大中城市间的快速客运通道，２０１０年以后铁路和城市轨道交通对结构泡沫的年需求量将逐步达到１１００－１２００吨左右。

　　在风电领域，夹芯复合材料是风电叶片的关键材料之一，为增加结构刚度，防止局部失稳，提高整个叶片的抗载荷能力，在叶片的前缘、后缘以及剪切肋等部位，一般都会采用夹层结构。目前，叶片用夹芯材料主要有ＰＶＣ硬质泡沫、Ｂａｌｓａ轻木、ＰＥＴ泡沫和ＳＡＮ泡沫，夹芯材料成本约占叶片材料总成本的２０％。另外，机舱罩也越来越多地采用泡沫夹芯复合材料结构。按国家的有关政策，２０１０－２０２０年每年预计新增１０００万千瓦的装机容量，每年对夹芯材料的需求量将达到１２０００吨。

　　此外，航空工业、船舶游艇制造及节能建筑材料等领域对夹芯复合材料的需求也将快速增长，夹芯材料将迎来发展的春天。