在风力发电领域，巴斯夫创新的环氧树脂系统和涂料可以延长风机叶片的使用寿命。它提供的一系列灌注系统可帮助叶片生产商缩短生产周期，将大型风机叶片的产出提高30%。凭借特殊的性能，巴斯夫的环氧树脂系统可用于制造主梁帽和根部等风机叶片中对质量要求十分严格的关键组成部分，以确保这些部件的可靠性。在太阳能方面，巴斯夫生产的三聚氰胺树脂泡沫既提高了平板型集热器的质量，又简化了生产过程，使集热器的安装更为容易，灵活。在提高保温效果的同时，还减少了用料的投入，使生产环节和后处理过程更加环保。
    这种泡沫材料集多种特性于一身，耐高温、阻燃、轻巧、柔韧、吸声隔热。该热固泡沫拥有多种规格，分别适用于不同应用领域，比如建筑、车辆及火车的隔音隔热等。它被用于保护通过运载火箭向太空发射的敏感卫星以及还将被用在波音公司生产的飞机上。
    建筑节能更是巴斯夫的拿手好戏。巴斯夫生产的现代绝缘和密封材料可以让建筑和住宅减少能源消耗50%以上。德国目前流行的节能建筑，大多是采用巴斯夫的绝缘和密封技术。用这种技术和材料对德国原有住房进行改造，单是取暖一项，每年就可节省石油和天然气6500万吨以上，相当于减少二氧化碳排放9000万吨，等于德国在京都议定书中承担减排义务的三分之一。
    在汽车制造领域，巴斯夫的贡献至少有两个方面。首先是减轻汽车的重量。据测算，汽车自重每减轻100公斤，每百公里耗油就减少半公升。巴斯夫新近推出的工程塑料就可实现这一目的。如果用这种材料减轻汽车自重，仅仅在西欧每年所产生的节能效果就是230万吨动力燃料。当然减轻汽车自重的意义还不仅体现在现代汽车的节油上，对未来电动汽车的意义也不可小觑。
    自重的减轻可以延长燃料电池的使用寿命，提高车辆的行车里程。此外，巴斯夫研制的新一代阴极材料对改善电池性能和安全性发挥着关键的作用。它不仅可以大大提高了锂离子电池的能量密度，，而且还改善了温度稳定性，从而提升了锂离子电池使用的安全性。由于能量密度的提高，从而扩大了纯电动汽车、充电式电动车及混合动力车的续驶里程，并降低了电池组的重量。
    正是这一系列优质的产品和优质的服务，让巴斯夫度过了战后以来最严重的经济危机，并在今年上半年扭亏为盈。半年实现税前利润40多亿欧元，超过去年全年利润的总合。虽然这离不开全球经济复苏的强劲力度，但利润的增长远大于销售额的增加，仅这一点就足以说明，巴斯夫的管理是令人信服的。
    在风力发电领域，巴斯夫创新的环氧树脂系统和涂料可以延长风机叶片的使用寿命。它提供的一系列灌注系统可帮助叶片生产商缩短生产周期，将大型风机叶片的产出提高30%。凭借特殊的性能，巴斯夫的环氧树脂系统可用于制造主梁帽和根部等风机叶片中对质量要求十分严格的关键组成部分，以确保这些部件的可靠性。在太阳能方面，巴斯夫生产的三聚氰胺树脂泡沫既提高了平板型集热器的质量，又简化了生产过程，使集热器的安装更为容易，灵活。在提高保温效果的同时，还减少了用料的投入，使生产环节和后处理过程更加环保。
    这种泡沫材料集多种特性于一身，耐高温、阻燃、轻巧、柔韧、吸声隔热。该热固泡沫拥有多种规格，分别适用于不同应用领域，比如建筑、车辆及火车的隔音隔热等。它被用于保护通过运载火箭向太空发射的敏感卫星以及还将被用在波音公司生产的飞机上。
    建筑节能更是巴斯夫的拿手好戏。巴斯夫生产的现代绝缘和密封材料可以让建筑和住宅减少能源消耗50%以上。德国目前流行的节能建筑，大多是采用巴斯夫的绝缘和密封技术。用这种技术和材料对德国原有住房进行改造，单是取暖一项，每年就可节省石油和天然气6500万吨以上，相当于减少二氧化碳排放9000万吨，等于德国在京都议定书中承担减排义务的三分之一。
    在汽车制造领域，巴斯夫的贡献至少有两个方面。首先是减轻汽车的重量。据测算，汽车自重每减轻100公斤，每百公里耗油就减少半公升。巴斯夫新近推出的工程塑料就可实现这一目的。如果用这种材料减轻汽车自重，仅仅在西欧每年所产生的节能效果就是230万吨动力燃料。当然减轻汽车自重的意义还不仅体现在现代汽车的节油上，对未来电动汽车的意义也不可小觑。
    自重的减轻可以延长燃料电池的使用寿命，提高车辆的行车里程。此外，巴斯夫研制的新一代阴极材料对改善电池性能和安全性发挥着关键的作用。它不仅可以大大提高了锂离子电池的能量密度，，而且还改善了温度稳定性，从而提升了锂离子电池使用的安全性。由于能量密度的提高，从而扩大了纯电动汽车、充电式电动车及混合动力车的续驶里程，并降低了电池组的重量。
    正是这一系列优质的产品和优质的服务，让巴斯夫度过了战后以来最严重的经济危机，并在今年上半年扭亏为盈。半年实现税前利润40多亿欧元，超过去年全年利润的总合。虽然这离不开全球经济复苏的强劲力度，但利润的增长远大于销售额的增加，仅这一点就足以说明，巴斯夫的管理是令人信服的。