美国人士6月4日说，全球油漆供货紧缺的情况可能要持续到6月底，甚至更长的时间，因为生产商发现甲基丙烯酸甲酯（MMA）、钛白粉和其它原料的供货很紧缺。油漆紧张正在推迟美国的铁路建设。
    美国总承包商协会（AGC）的发言人说："据我们所知，公路横道线油漆的储量相当紧缺，影响到很多州和当地的交通部门，对每个州的承包商也有影响。"
    公路用漆紧缺是因为MMA和钛白粉供应紧张，这些都是丙烯酸酯油漆的主要成份，丙烯酸酯占到美国用油漆的80%左右。
    在不可抗力和配额分配的情况下，美国MMA市场已经饱和，供应紧张的情况可能持续到6月底，甚至会到明年。
    MMA大生产商璐彩特和陶氏化学公司都宣布了不可抗力。Evonik的交货已经推迟。
    陶氏公司发言人说："这是整个行业范围的问题，因为需求旺盛与全球许多生产商的计划内停车和非计划停车碰在一起。"
    2009年不景气造成库存耗尽和能力减少。自2010年1月以来，由于供应紧张和需求旺盛，北美钛白粉油漆颜料生产商已两次涨价，总共提了5-10美分/磅（110-220美元/吨，90-180欧元/吨）。
    还有两家公司想总共提价13美分/磅，钛白粉装置在满负荷运行，但交货时间从2周延长到长达2个月。
    几家油漆供应商说，由于原料紧张，油漆供应不到正常月份的50%，但情况在好转。
    发言人说："EnnisSafetySystems等公路油漆生产商得到的原料远比需要的少，迫使他们宣布不可抗力，只能向州和当地的交通部门提供合同量50%左右的油漆。"
    EnnisSafetySystems对供货量不作评论。
    这位发言人说："我们估计，供货紧缺的情况再要持续6-8个星期，而这段时期正是国家大部分地区的公路建设高峰季节。"
    公路漆紧缺不仅仅限于一个地区。
    这位发言人说："我们与一些公路油漆供应商、承包商和国家交通部门聊天时得知，全国公路油漆紧缺。我们还看到了加拿大和英国的报道，那里的公路油漆也紧缺。"
    目前为止，美国没有取消任何项目，但不可避免会推迟。
    发言人还说："我们正在和其它州的交通部门碰头，也一直在与联邦公路局磋商，确保其它的解决办法，如暂时涂横道线或用不同类型的临时性的油漆，使公路建设项目不至于停顿。"
    北美机场承包商Hi-LiteMarkings本周就油漆紧缺的情况提醒用户，鼓励近期使用其它油漆。
    AGC说，它目前没有发现非公路建设部门有油漆紧缺的迹象。
    发言人说："我们从好的地方想，希望这种油漆有较大的库存量，需求不是十分旺。