2010年5月27日，“液化气掺二甲醚一旦发现罚10万”的事件再次夺人耳目，至此，二甲醚行业可谓“福无双至，祸不单行”，自2010年1月25日，广东爆发液化气混掺二甲醚严查事件，二甲醚一下子成为了“潜规则”的牺牲品，之后，国内压严查事件频发，一次次将二甲醚推向风口浪尖。
    业内人士总结出二甲醚产业在我国颇富戏剧性的发展：2006～2008年上半年，全国各地掀起了二甲醚建设热，国内二甲醚产能扩张之快、规划规模之大世界罕见，而后，产能过剩显现，以至于国家发改委不得不连续下文，对高烧不退的二甲醚建设连泼冷水，甚至出台急刹车政策，遏制投资冲动。然而，二甲醚还是过剩了，成为目前产能过剩最严重的化工子行业之一。
    2009年以来受金融危机及国际油价下跌的影响，国内二甲醚价格也随之大幅下跌，多年来由于产能过度扩张而累积的风险开始集中显现。据中国化工网数据统计，国内二甲醚产能由07年的220万增长至09年的848万左右，供应增长速度严重超过下游需求增长，供需失衡导致厂家之间竞争激烈，盈利能力迅速下降。自08年下半年始，二甲醚长时间徘徊于成本线，保持微利运行状态，企业生存环境恶劣。进入2009年，受各方不利因素影响，月开工率在15—35%之间徘徊，个别企业停车已达1年之久。整体而言，07年的供不应求、08年供需弱势平衡到09年供过于求，国内二甲醚行业尝尽产能盲目扩张的恶果，经历了由兴盛到衰败的惨痛过程。
    而2010年伊始，广东液化气混掺二甲醚的严查事件再次把二甲醚推到了风口浪尖上，低迷已久的二甲醚市场“一不小心”跑到了国家标准的前面，直接导致了全国各地二甲醚市场纷纷“闯红灯”得现象。对此，中国化工网分析师表示：严查事件不仅对企业是一个警醒，同时印证了市场对政策的“等、靠、要”已远水难解近渴，相关政策和标准的缺失，导致二甲醚应用领域开发不足。虽然07年8月，建设部发布的《城镇燃气用二甲醚》明确了二甲醚在城市燃气领域的合法身份，但08年3月，质检总局发布的《关于气瓶充装有关问题的通知》，又使得二甲醚在民用燃气领域的推广受阻。二甲醚已经到了只能一路“无政策”一路不停“违章”的地步，对于整个产业而言，相关的国家标准亟需出台，已经到了刻不容缓的地步。
    对整个行业而言，在经营环境日趋恶化之下，立足新应用、寻求行业自救才是当务之急。二甲醚本身具有优良的燃料性能，方便清洁、动力性能好，有着不可比拟的综合优势。二甲醚可掺入液化石油气、煤气、天然气混烧，也可直接作为燃料使用，还是一种很好的柴油替代品，具有优良的压缩性，自燃点低，动力性能优于柴油。
    行业自救，重在多用途开发。据专家介绍，二甲醚作为气雾剂的抛射剂、发泡剂及制冷剂的用途开发已经被很多企业重视并得以开发，传统应用的萎缩下，此举也为中小企业的发展打开了一道门径。混配之余，西南云贵地区数家二甲醚企业根据当地能源匮乏的特点，针对性的开发二甲醚纯燃的使用，据了解都取得了很好的应用效果，这一市场的开发也能适当缓解产能过剩的。此外，二甲醚作为城市管网调峰应急气源应用的研究也取得了很好的进展。多元化用途的开发必将为二甲醚行业的发展注入新活力。