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轮胎行业直面多重考验
2010-5-6 来源:中国聚合物网
关键词:轮胎 天然橡胶

    由于天然胶等原材料价格重新回到历史高位,美国轮胎特保案今年对轮胎行业的损害更为严重,加上欧盟、美国开始建立的新的轮胎标准和法规,今年我国轮胎行业将面临多重考验。这是记者在4月举办的中国橡胶工业协会轮胎分会2010年会员大会上得到的信息。
  中国橡胶工业协会会长范仁德认为,去年由于国际金融危机的影响,天然胶等原材料价格创下新低,加上美国特保案的影响当年没有完全显现,国内汽车市场又异常火爆,所以轮胎行业的产销和效益均好于往年。今年轮胎行业承接了去年的走势,市场趋势总体向好,但不确定因素大大增加,轮胎行业要想发展,既有远虑又有近忧。
  中橡协轮胎分会秘书长蔡为民介绍,今年轮胎行业面临的突出问题是,成本大幅上升,利润增幅下降。一是天然胶等原材料价格大幅上升,4月份天然胶价格达到每吨25900元左右,同比涨幅在100%以上;二是水、电、煤气费用不断增加;三是人工费用大幅增加。据了解,去年第四季度以来跨国公司都先后调整了轮胎价格,平均增幅超过10%,最近又有一批跨国公司宣布轮胎价格上调5%~8%。国内轮胎企业去年底和今年初也对内销和出口轮胎价格进行了上调,但幅度仅在3%~5%,且总的来说行动缓慢。有的企业持观望态度,看别人调价自己才调;有的企业别人调了自己也不调,怕提价后丢掉市场。蔡为民认为,现在原材料价格这么高,连国内外经销商都觉得上调轮胎价格可以接受,企业的行为更应维护自身利益和行业的整体利益。
  范仁德指出,轮胎企业应对快速发展和结构性风险问题有足够认识。目前行业面临产品结构性矛盾突出、同质化倾向严重的问题,环保安全轮胎等新产品产能不足,低档产品盲目扩张严重,一定要预防新一轮的产能扩张和低水平重复建设。另外,今年国际贸易摩擦将更为频繁,我国轮胎出口形势依然严峻。由于美国的特保关税达35%,将大大影响今年我国轮胎对美出口。从前两个月情况看,我国轮胎整体出口增长较弱。
  杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣表示,欧美都在轮胎安全环保、低碳经济等方面提高了要求。欧盟实施REACH法规后,所有出口欧洲的轮胎都要检测有害物质是否超标,并出具相关证明文件,否则不允许出口到欧盟;还有2005/69EC指令(环保型填充油),对8种多环芳烃物质提出限量要求;关于燃料效率及其他基本参数的轮胎标签指令,将于2012年11月1日实施,关于轮胎噪音值的指令已于2009年10月1日先行实施。美国也将在一年后实施燃油效率法规。这些标准和法规大大提高了中国轮胎进入欧美市场的门槛。
  沈金荣说,我国向世界承诺2020年单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%,中国碳减排代价巨大,预计许多费用都会上涨。另外,人民币升值压力越来越大,我国从2005年至今,人民币已升值近20%。据行业调查,人民币每升值一个百分点,出口利润率将减少一个百分点,而轮胎出口平均利润率仅在3%~5%。
  但沈金荣同时也表示,今年我国将保持宏观经济政策的连续性和稳定性,并继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策;全国城镇化发展将继续拉动公路、汽车、房产等行业的发展;汽车产量今年有望达到1550万辆,同比增长15%,保有量将超过8000万辆,轮胎内需市场会进一步扩大。这些也形成了轮胎行业发展的支撑条件。
  轮胎分会第七届理事会新任理事长、三角集团有限公司董事长丁玉华表示,我国轮胎行业的发展正处在一个重要的拐点上。发达国家在轮胎新产品、新技术、新材料等领域的创新层出不穷,印度、巴西等新兴国家的轮胎产业也在快速成长,成为全球投资的热点。如果我们仍停留在现有的层次和水平上,发展必然会走弯路,因此必须用创新的力量加快推进轮胎行业新型发展战略。轮胎行业新型发展战略的核心是建设“低碳、绿色、环保、高效”的生产力。他认为,我国轮胎行业的发展不能再追求数量,而应该加快提升产业发展的质量、品牌和效益,尽快确立在全球产业布局中的新优势。
  为此,丁玉华建议,我国轮胎行业应加快产品结构调整,面向全球市场开发具有高技术含量、高附加值的产品,主攻方向应是高效节能环保型新产品、应用现代电子信息技术的智能化产品和具备高安全性能的产品。他说,绿色轮胎比一般子午胎滚动阻力降低20%~30%,节油2%~4%甚至更高,行驶里程提高35%,每百千米二氧化碳排放量减少400克左右。如果国内轿车全部配装这类产品,每年至少可节油41万吨以上,减少二氧化碳排放300万吨以上。目前,国际大公司已将绿色轮胎、智能轮胎、安全轮胎作为今后发展的重点,这也应该成为我国轮胎行业新的战略目标。

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(苒儿)
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