阻燃剂，顾名思义最主要的作用是阻燃，主要适用于有阻燃需求的塑料，延迟或防止塑料尤其是高分子类塑料的燃烧。目前在我国有1000多家阻燃剂生产企业，每年产量近20万吨，然而令人意想不到的是这其中大部分都用于出口。据中国阻燃学会秘书长周政懋介绍，阻燃剂在国内的使用仍不普及，国内阻燃塑料占塑料制品的比例不到2%。
    产量与用量的巨大反差不得不让人们反思，中国阻燃剂的推广瓶颈在哪里？总的来说主要有以下四点：
    首先，阻燃剂使用成本过高。目前国内的塑料制品大多没有阻燃作用，主要是因为成本问题。以聚丙烯为例，其在装饰、装潢中采用较多，它的原料价格是每吨8000～10000元，而阻燃剂价格通常在每吨2万元左右。按规定，阻燃剂加入比例要达到10%～15%。也就是说，如果要添加阻燃剂，每吨聚丙烯的成本要增加2000～3000元。成本的大幅增加使产品失去了市场竞争力，生产企业自然也就不会采用。
    其次，含阻燃剂产品的阻燃标识申请程序不明确。据周政懋介绍，全国真正申请了阻燃标识的企业只有200多家。那怕对于同一家企业而言，一批产品申请了阻燃标识，那么下批产品是否需要再去申请？如果不申请，消防部门能否保证下一批产品就一定合格？这些方面都存在疑惑。如果再去申请，申请过程的无限性和反复性，申请标识的费用问题，厂商需派人将产品送到指定机构去检测，这样无形中就给厂商增加了成本。
    再次，与阻燃剂相关的法律法规不完善和不健全，而且执行不到位。虽然早在2006年6月公安部消防局就组织制定了强制性国家标准GB20286-2006《公共场所用阻燃制品燃烧性能要求和标识》并于2007年3月1日正式实施。但是标准中并没有提到违反标准的惩罚措施，加之相关单位的检查力度不够就形成了企业用不用阻燃剂都可以的现状。
    第四，使用阻燃剂的意识淡薄。上海善有进出口有限公司总经理王际云接受媒体采访时曾提到过；“有很多供应建筑材料的制造商，给他们介绍阻燃剂时，他们普遍感到比较陌生，对添加阻燃剂也没有迫切感。或者有的企业知道这事，但觉得没有添加的必要。企业往往称：用户不需要我阻燃，我为什么要添加阻燃剂呢？如果我主动去阻燃的话，成本就提高了，市场竞争力就减弱了。