“合成橡胶不仅仅是商品，更是一系列问题的解决方案。在应对气候变化这场新的效率变革中，我们已经从最初的橡胶供应商发展成为橡胶业积极的合作伙伴。”在第五届中国橡胶市场发展论坛暨2010世界橡胶高峰论坛上，德国朗盛集团顺丁橡胶业务部负责人乔基姆·克鲁布博士说。
    　　
　　开发尖端橡胶技术
    　　
　　乔基姆·克鲁布介绍，汽车20%-30%的油耗来自轮胎，上世纪80年代面世的绿色轮胎显示尖端橡胶技术使轮胎性能显著提升。其中，丁苯橡胶和二氧化硅/硅烷填料的化合物将轮胎的滚动阻力降低了20%。他表示：“在可预见的未来，轮胎滚动阻力还可以再降低10%。我们已经研发出一些产品供大量客户试用。目前，朗盛端基官能化溶聚丁苯橡胶就是一项尖端技术。初步试验表明，新的官能化溶聚丁苯橡胶和二氧化硅之间的黏结性得到提高。这将大幅度降低轮胎的滚动阻力，同时改善轮胎其他重要性能，例如湿地抓地力。”
    　　
　　近年来，朗盛在顺丁橡胶的研发方面也取得了进展，现在已可以生产出乙烯基含量低于0.5%、顺式含量超过98%的钕系顺丁橡胶。这也有助于减少轮胎的滚动阻力，还能提高相关化合物的低温弹性。
    　　
　　另外，朗盛最先进的窄分子量分布的钕系顺丁橡胶可以在门尼黏度和最佳产品性能之间取得一个平衡点。“以前，良好的动力性能和其他性能可谓‘鱼与熊掌不可兼得’，而目前我们已可以两者兼顾。”乔基姆·克鲁布说。
    　　
　　致力于环保投入
    　　
　　乔基姆·克鲁布介绍，朗盛在研发新产品方面一直保持较高投入，即使在金融危机的情况下也相当重视研发环保新品。“我们不能让环境保护和经济问题互相冲突，这关系到对人类生存根基的保护，而这种前瞻性思维可以帮助企业保持市场地位。”