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复合材料培训带来新就业机会
2010-2-9 来源:复材在线
关键词:复合材料 培训

      Ludwig Heimrath过去是一名赛车手。经过几年奋斗之后,他成立了自己的企业,主要业务是采用碳纤维增强塑料制造赛车车身。目前,除了这项业务,他开设了自己的课堂,主要教授学生认识、理解、应用这个目前全球最炙手可热的原材料:复合材料。目前在Clover Park技术学院南山校区的第二季授课已经开始。

    “金属,是一门复杂的学科,而复合材料则是一门全新的学科。” Heimrath表示。
   
    复合材料这一类别,可分为几类,其中更包括在波音787“梦想飞机”采用的高强度塑料(使用的材料按重量计包括:61%碳纤维复合物料,20%铝,11%钛,8%钢)。在波音787世界各地的制造工厂,复合材料部件的应用从机翼到机身,甚至尾翼,都采用了高强度碳纤维增强塑料生产。它的生产类似于胶合板,能够提供不同方向的受力强度。一旦复合材料预成型坯生产完成,它会被放入“巨型烤炉”(高压釜)经历加热、固化程序。复合材料比钢强度更高,前者最大的特点是比重小、比强度和比模量大。
   
    目前,有12名学生正在聆听在Clover Park技术学院的第二季授课,其认真程度自然不用多说。学生包括前美军直升机飞行员,一名行政助理,前钢铁行业工人和波音前承包商。这些学员都希望通过该课程,在加深对复合材料理解和应用的同时,能够给自己带来新的就业机会,或者能够给自己的企业带来更光明的未来。
   
    学员之一John Alexander,他是前二级准尉,目前处于失业状态,他曾经从事的职业是军事教育发展顾问。Alexander 说,“我喜欢靠我自己的双手努力工作,实现自我价值。航空和航天是我始终钟爱的行业,希望能够通过这次的努力,我能够重新加入到这个行业中。”
   
    另一位学员Janet Burton,之前大多数从事的都是一些临时性的工作。她同样希望能够通过学习,承担起一份更具持久性的工作。她说,“我希望能够通过学习,有机会加入到波音公司,或者其它主营复合材料业务的公司。因为复材行业是极具发展前景的朝阳产业。”她或许是正确的。空客公司目前正忙于开发其几乎全复材制造的新型飞机,波音公司的梦想飞机目前正紧锣密鼓的进行飞行测试任务。分析学家们也对波音梦想飞机的相关研发工作充满信心,并认为波音737机型也可以继续改进,像B787一样采用大量复合材料制造。
   
    但是,梦想飞机大部分零部件是由世界各地的制造商共同协作完成的。机翼和其他大型部件在日本名古屋的工厂完成;大型机身部分在意大利的工厂完成生产。去年,波音公司与另一个南卡罗来纳州查尔斯顿附近的供应商达成合作,该供应商也为波音提供大型机身部件。因此,在接下来的几年中,波音787的机身部分将主要在该州制造。
   
    “我们希望能够获得更多的本地人才,” Steve Brewer说,他是波音公司复合材料制造中心高级经理,该中心位于Federickson。
   
    在16年前,波音公司首次开展复合材料项目的时候就是在皮尔斯县开始的,发展到今天,B777的尾翼已经由该地区采用全复材制造完成。
   
    Brewer说,“我们可以在Puget Sound地区最终完成很多复合材料部件的生产工作,因此,该地区一定会帮助更多的失业人士重新走上就业之路。”

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