DolfWoldringh先生（以下简称Dolf），自加入Teijin Aramid Asia（帝人芳纶公司）以来，主要负责高性能纤维Twaron和Technora在亚太地区的销售工作。无论在技术还是商业领域，他曾面向亚太、欧洲和南美地区的复合材料市场领域拥有多年行业经验。目前，Dolf担任Teijin Aramid Asia上海公司的总经理。

    记者：芳纶纤维用做增强材料有什么特殊优势？

    Dolf：目前，我们的芳纶产品为两大类：Twaron and Technora，它们具有广泛的应用领域：工业，休闲，建筑工程，交通运输和航空航天市场。除了上述这些，芳纶纤维每天都在增加不同的新应用。例如，帆船和摩托艇的船身采用芳纶纤维增强复合材料制造，更有益于保持船身结构坚固耐用。Twaron具有高强度、能量吸收（耐冲击）、低重量、减震和隔音性能。

    减重，始终是航空业最为关注的问题。Twaron在该领域多被用作制造飞机机身。

    除此之外，由于其高模量、高强度性能以及良好的介电性能，Twaron在工业领域的应用还包括：压力容器和断路器。

   记者：目前，在复合材料市场中，帝人芳纶的产品结构是怎样的？

    Dolf： 帝人芳纶为复合材料市场提供各类Twaron和Technora产品，从中模量（Twaron 1000）到高模量（Twaron 2200），它们的表面经过特殊处理，因此能够满足特殊树脂系统的要求。如果最终用户需要超高强度的纱线，我们推荐Technora，从205dtex~9660dtex。同时，我们还提供Twaron短切纤维和纤维粉末。制造商采用该原料增加制品的耐磨性能。

    记者：目前帝人芳纶每年的生产能力达到多少？去年在中国的销售业绩如何？

    Dolf：在过去的10年里，我们有我们的生产能力在全世界几乎增加了两倍多。同一时期，我们在中国市场扩张到了五个涉足领域。

    记者：今天，高性能芳纶纤维通常会被用在高速列车和直升机上，除了以上方面，目前最先进的应用领域还包括哪些？
   
    Dolf：由于芳纶纤维具有极低的重量，因此还可被用于制造空运集装箱，空气导管，控制带和飞机上的其它非结构零部件。在直升机上，举例来说，通常用于制造前座舱罩，舱门，整流罩和基本防护部件。在高速列车上，芳纶纤维通常用于增强驾驶舱机头的耐冲击性能。在欧洲地区，芳纶纤维还可用于制造冷藏车车厢面板。