为应对轮胎主要原材料天然橡胶价格的大幅攀升，近期各轮胎品牌陆续宣布提价，提价幅度在5%~8%。而今年多个轮胎品牌已多次涨价。
　　随着冬日气温渐冷，很多车主准备给爱车购置“新鞋”，换上新轮胎，不过今年的“鞋价”又上涨了。
　　多个品牌轮胎 今年先后涨价
　　据了解，最近一段时间，天然橡胶价格不断创出历史新高。为应对轮胎主要原材料天然橡胶价格的大幅攀升，各轮胎品牌陆续宣布提价。
　　欧洲最大的轮胎供应商德国大陆集团日前宣布，上调亚太地区替换市场的轿车与轻卡用夏季胎和四季胎的价格，其中包括德国马牌轮胎，此次价格调整的平均涨幅为5％，新价格从 2010年12月1日起执行。
　　而在德国大陆集团之前，风神轮胎、三角轮胎等自主品牌陆续宣布涨价，提价的幅度在5％至8％之间。记者从沈阳汽车轮胎市场了解到，韩泰等多个常用品牌的轮胎价格也开始陆续上涨。
　　实际上，早在今年上半年，普利司通、固特异、米其林等一线品牌已经上涨了5%左右的价格。
　　短期不会影响 整车价格
　　对于轮胎价格集体上涨，轮胎厂家纷纷表示，实属无奈之举。
　　据介绍，轮胎的原料与橡胶、石油、钢材三大期货关系密切，所以价格与期货市场变动息息相关。
　　而国际上品牌轮胎背后有财团“撑腰”，如米其林、普利司通，有实力在橡胶方面进行囤积，而国内品牌的主要促销手段为价格竞争。米其林（中国）投资有限公司总裁夏逸夫在接受采访时表示，对于原材料的上涨，首先会由厂家自己消化一部分，万不得已才会涨价。
　　而作为整车配套用轮胎，价格上涨是否会带动整车价格的上涨呢？华晨宝马高级副总裁戴雷表示，宝马不会轻易上调价格，会努力在内部消化，加大国内的零部件采购、提高国产化率等等。东风日产乘用车公司市场部公共传播科李强也表示，目前并未收到厂家内部因轮胎价格上涨而调整整车价格的计划。业内人士认为，车企不会盲目将轮胎涨价的成本转移，引发市场不良反应。短期来看，轮胎价格上涨不会影响到车价。
　　轮胎价格　明年一季度或回落
　　对于持续上涨了一年的轮胎价格，私家车主们反应较小。
　　车主黄先生表示，因为自己的车才开到三万多公里，如果不是破损等情况的话，暂时不需要更换轮胎，所以不会特别在意轮胎涨价。
　　据米其林双牛店负责人贾经理介绍，由于更换轮胎的周期比较长，大多数私家车主对轮胎价格不太敏感。
　　“不过根据目前的走势来看，明年一季度，轮胎价格可能会趋于平稳甚至下降。”贾经理分析说。
　　据了解，作为原料的天然橡胶上涨反应到成品轮胎上有一个滞后作用，目前市场的这波涨价行情基本都是由各轮胎厂商在遇到9月份橡胶价格冲击时无法消化的成本压力所致。
　　“目前天然橡胶在期货市场的价格已经开始呈现回落的态势，以轮胎厂商从原料采购到成品出厂的生产周期来计算，大约在明年2月到3月期间，轮胎价格将企稳或回落。”贾经理说。
    如何延长轮胎使用寿命？
　　轮胎价格上涨已成了不争的事实。对于消费者来说除了被动接受，还可以主动应对。
　　沈阳双牛汽车服务中心米其林特约服务店高级技师孙波告诉记者，一般来说，普通轮胎行驶4万~6万公里就需要更换，如果是耐磨轮胎的话，8万~10万公里更换。但如果平时多注意以下几点，轮胎可以使用更久些。
　　一、定期检查胎压
　　轮胎气压不足或过大都会加速磨损，胎压过高会使轮胎更容易受到冲击损害，发生爆胎；胎压不足会引起轮胎侧面过软，行驶时容易产生危险的聚热，使轮胎过早出现故障。此外车子轮胎的胎压要平均。
　　二、定期四轮定位
　　车辆受到撞击或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗，因此除按规定定期检查外，当轮胎出现不规则磨耗时，必须做定位检查。
　　三、定期倒轮调位
　　多数轿车是前置前驱型，这样使前轮负荷大，导致前轮比后轮磨损严重。此外，由于悬挂定位角度不同，各轮胎磨损程度及磨损位置也不同。为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期倒轮，可使轮胎的使用寿命延长20%。一般来说，2万公里左右最好倒轮一次。
　　四、避免高消耗
　　行车时，特别是冬季，避免轮胎磨损打滑，过颠簸路面别太快，否则易造成轮胎损坏。同时要注意减少狠踩刹车次数，一次紧急刹车相当轮胎跑上几百公里的磨损。
　　而长时间高速行驶，使轮胎温度过高也会加速轮胎老化。