在全球经济复苏进程中，亚洲市场与欧美相比更具潜力。而日本石化企业因近水楼台先得月，最近两个月来频频在亚洲市场宣布投资计划。其中，新加坡和中国成为吸金大户。
    为应对气候变暖，全球范围内对汽车燃料消耗的管理规定正日趋严格，作为高性能、节能型轮胎的原材料，S-SBR的需求正在快速增长之中。11月底，日本住友化学公司宣布，在新加坡裕廊岛上新建一套4万吨/年的溶聚丁苯橡胶（S-SBR）装置，预计在2013年第四季度正式投产。住友化学称，将S-SBR装置建在新加坡是出于三个方面的原因：其一是地域优势，可以辐射到整个亚洲地区；其二是可以保证获得稳定的丁二烯原料供应；其三是可以与公司在新加坡的现有业务发生协同效应。
    日本另一家化学公司旭化成化学公司（AKC）今年10月份对外宣布，将在新加坡裕廊岛新建一套S-SBR装置，初始设计产能为5万吨/年，预计在2013年6月投产，计划2015年上半年前将该装置扩能至10万吨/年。
    透明塑料市场同样火暴。日本住友化学公司10月初表示，计划在新加坡新建一套5万吨/年的聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）装置，预计在2012年第三季度前建成投产，当前住友化学在新加坡已经运营着两套产能均为5万吨/年的PMMA装置。到2012年新加坡新建装置投产后，住友化学在全球范围内的PMMA总产能将达到31.8万吨/年，从而成为全球最大的PMMA生产商。日本三菱塑料公司10月初宣布，拟投资2.87亿美元在中国江苏苏州建设两条聚对苯二甲酸乙二酯（PET）光学薄膜生产线，到2015年将形成4.5万吨/年PET光学薄膜生产能力，该产品主要用于生产LCD背光装置的200微米的PET光学薄膜。据称，项目分为二期，2013年4月将建成世界上最大的产能2万吨/年的第一条生产线，第二条生产线预计在2015年建成。
    车用化学品市场投资如火如荼。前不久，三井化学公司宣布，作为自2011财年开始的未来三年业务规划的一部分，公司计划在中国和泰国的聚丙烯复合物产能分别扩大3万吨/年。今年7月，随着三井化学在泰国的产能1.8万吨/年的第二条PP复合物生产线投产，公司PP复合物总产能达到74万吨/年，新扩能计划实施后，三井化学有望成为全球最大的汽车用途PP复合物供应商。另外，三井化学已与湖南石化达成协议，将在韩国组建一家生产聚丙烯（PP）催化剂合资公司。该催化剂工厂将建于湖南石化公司在韩国丽水的生产基地内，将于2013年4月建成投产，产品主要将供应韩国聚丙烯市场。
    10月初，日本东丽公司宣布，将投资2160万美元扩大泰国汽车安全气囊织物和纤维产能，计划在未来1～2年内将其1.5米宽的安全气囊织物生产能力由目前的150万米/月增至200万米/月，纤维产能由1130吨/月增至1300吨/月。
    东洋轮胎橡胶股份公司近日宣布，以1.55亿美元收购来西亚银石轮胎制造商银石轮胎公司，主要生产东洋及日东品牌轮胎，收购将在2011年1月底完成。这是东洋公司在日本之外的第一个轮胎厂。除此之前，东洋公司宣布在中国张家港建立轿车及轻卡轮胎厂，计划2012年初投产。
    面对日本国内日益收缩的石油市场，作为日本第一大炼油商的JXHoldings正在努力开拓海外市场，以保持炼油业务的增长。11月下旬该公司表示，正与越南方面就投资越南第三座炼油厂项目的可能性进行谈判，如果获准参与该炼油项目，JX还希望参与越南的石油零售业务，以及石化业务。
    受引进大量项目开发铜、铀和煤炭储量推动，蒙古经济增长，成品油需求旺盛。日本丸善公司和东洋工程公司10月份表示，已经与蒙古的MongolSekiyu就联手蒙古首座炼油厂项目事宜达成了一项初步协议，这笔项目的价值大约为6美元。