近日，国家质检总局、国家标准委在 《中华人民共和国国家标准批准发布公告》（2010年第6号）中向社会发布了264项国家标准。其中包括备受业界关注的生物柴油调和燃料（B5）标准名列（以下简称《B5标准》），将于明年2月1日正式实施。这为国内生物柴油进入成品油市场打开了大门。然而记者采访时发现，生物柴油厂家对此并不“感冒”。
    不当柴油卖的生物柴油
    “《B5标准》出台虽然说可以使生物柴油进入成品油销售网络，但问题是现在生产生物柴油的，谁还将成品当柴油卖啊，现在的成品大都用作替代大豆油做环氧或脂肪醇。”位于冠县的山东生物柴油有限公司的负责人方正这样告诉记者。
    据方正介绍，生物柴油如果要进入成品油市场，至少要比石化柴油每吨低500元甚至更多才会有人购买，而生物柴油的生产成本是每吨7000余元，如果当化工原料卖，7400元一吨还能挣点钱；如果当柴油卖，7400元一吨无人买，价格再低就会亏本，因此大多数生产企业都把生物柴油当做化工原料出售。
    并非只有山东生物柴油有限公司一家企业这样。导报记者电话联系了山东多家生物柴油生产企业，情况大致相同。
    原材料之困
    山东生物柴油有限公司年产10万吨生物柴油，但记者了解到，现在该公司的日产量连设计能力的一半都达不到，只有100吨。对此，方正的解释是原材料短缺。
    记者注意到，该公司在网络上打出长期广告收购原材料，价格为4500元一吨，求购数量高达3万吨。
    “生物柴油？我们早就不生产了。”淄博生物柴油厂的一位女性工作人员在电话里告诉导报记者，不生产的原因主要是原料价格狂涨且收不到。
    据记者了解，2004年，生物柴油的辅料甲醇每吨是1600-1800元，主要原料地沟油等废油脂，价格为每吨1600元，加上加工费，每吨生物柴油的成本在2600元上下。而现在甲醇的价格高达3200 元一吨，废油脂的价格也飙升到了4000多元一吨，一吨生物柴油的成本就达到了7000多元，与成品油的价格相差无几，几无市场。
    很多企业与淄博生物柴油厂一样，在原料价格一路上涨且供应不足的情况下，选择了停产、半停产。据媒体报道，青岛的广源发生物柴油厂、绿诺新能源有限公司、福瑞斯生物能源科技开发有限公司以及环科废油脂利用有限公司等都碰到了原料不足这个“坎”。
    记者在采访中了解到，现在生物柴油生产厂家都期望政府能出台相关政策，扶持这个产业。
    最令“方正们”期待的是政府能够补贴生物柴油。“如果每吨补贴500元，或者想办法使生物柴油卖到和普通柴油同样的价格，我们就能活下去。”