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中海油环渤海地区扩张 欲破石化双雄垄断
2010-11-30 来源:北京晨报
关键词:中海油 中石油 中石化

    结盟民营加油站更值得期待

    据了解,由于广东惠州炼厂的建成,尤其是通过收并购、租赁、特许经营和合作经营等多种形式,其在零售终端网络数量的扩张令人咋舌,短短两年时间,已经在北京、上海、天津、广州、深圳、惠州等20多个城市铺开。
    “在华南地区扩张速度比较快,北京这边速度稍慢。”据中海油一位内部人士介绍,中海油在珠三角扩张速度较快的根源是惠州炼厂投产之前,与各方关系协调得很好。
    相比之下,中海油在长三角的扩张速度更值得关注,由于其采取了与民营加油站结盟的方式推进,每次都引发了业内很大关注。资料显示,其与民营连锁加油站上海星城、宁波协和加油站等的合作,让其很快就打开了华东市场的局面。
    “这对民营加油站来说是个很好的机会。”分析人士表示,中海油的进入,让他们的油源可以更加多元化,目前市场屡屡上演的民营加油站“断炊”局面,也会有所改善。
    “除了油源,对民营企业来说,加盟中海油也意味着多了个选择。”韩晓平认为,由于中海油在消费者心目中声誉好于中石油和中石化,类似的合作模式更易于为民营加油站接受。

    价格肯定仍是竞争利器

    “中海油在成品油领域涉足不久,强势区域是在珠三角,因为其最大的炼厂就在惠州,而环渤海区域的成品油布局是中海油最薄弱的环节。”一位行业分析人士表示,虽然中海油的战略布局已经把渤海区域的重要性摆到了与长三角、珠三角同等重要的位置,但是发展速度不如前两个市场。
    而实际上,中海油相关负责人也介绍,目前中海油加油站销售的油品主要产自其惠州炼厂。而此前一些分析称,中海油具备的上游油气资源优势无可比拟,油源肯定不存在问题,但目前内地加油站网络已基本建设成熟,在新区域进行市场拓展难度很大。
    “在所有石油国企中,中海油的市场化程度应该是最好的。”韩晓平认为,中海油在渤海地区有油田,此前又收购了炼厂,资源打通后,显然是有助于环渤海地区多元化竞争。
    “在此之前,环渤海地区的市场基本被中石油和中石化牢牢掌控,控制力度太大,以至于零售价比较死。”在韩晓平看来,中海油对市场的作用可以从中石油对中石化的冲击上来看,中石油布局零售业务之后,基本上都是依靠价格策略来抢夺中石化的市场,导致中石化价格也开始出现松动,未来这一局面显然还会上演。
    “伴随中海油在渤海湾地区成品油市场份额的扩大,中石油、中石化两大公司的垄断局面将被打破,最终有可能推动多元化市场格局的形成。”一位分析人士表示。晨报记者 周治宏 刘卓

    ■记者观察  “闯入者”令人期待

     “大公司说价格倒挂,卖油不赚钱,所以不卖了;市场却抱怨价格太高了。问题到底出在哪儿呢?”
    近几个月的“油荒”又将舆论焦点引向了“垄断”上,也让各界对进一步打破“两大”的垄断格局、增加市场竞争给予了更多的期待。
    “说来说去,就是要放松价格管制,但是前提得有自由市场竞争,而在那之前,首先需要实现多元化竞争。”正如韩晓平所言,油价要想更合理,需要市场化调节,显然,中海油、中化、民营、外资等市场主体的不断加入,将有助于资源优化配置。
    目前的扩张对中海油和民营加油站来说极其有利。韩学功就强调,目前三大石油商都在布局全产业链,属于第一梯队,第二、第三梯队的外资、民营加油站往往规模小,极容易陷入被动,因此,选择与第一梯队联盟,显然有助于市场终端格局走向多元。
    “市场多元化后,中石油、中石化不愿意增加供应,那别的公司自然就会来做。”显然,如果最终市场格局能如业内所预期的那样,至少对于消费者来说,这将会是一件大好事。

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(蓝剑)
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