接过烟，深吸一口，盛勇(化名)便俯下身来，“啪”地打开炉门，指着里面熊熊燃烧的大火说，这是用轮胎炼柴油最重要的一步。
11月12日夜，漆黑一片，在距离山东惠民县城40多里开外的这个地方，前不着村，后不着店。被一大片林木掩映着，伴之以深沉的夜色，盛勇和六七位工人，还在忙碌。
橡胶燃烧的刺鼻味道，一阵阵传来，门口，狗吠不已。不远处，一个高高的烟囱里面，冒着浓烟。一辆卡车上面，3位工人将轮胎里面抽出的钢丝，满满地装了一车。
盛勇带着记者跳上一个放置在墙脚的油罐，挪开顶门，两根手腕粗壮的橡皮管子，搭在罐体边上，黑色的液体汩汩外冒。盛说，这就是柴油。
随着时下各地油荒的不断蔓延，这些曾被各地环保部门重拳打击的地下非法炼油作坊死灰复燃。以山东为例，盛勇说，“仅我所知道的和有联系的炼油作坊就有好几百家。”
记者连日来在山东数地采访发现，这些炼油作坊从生产、加工、流通环节直至遍地开花的私人加油站点，形成了一条暴利驱使下的非法利益链条。
私炼柴油价水涨船高
据盛勇介绍，他从2000年开始就已经在做这一行。2007年，他们在邹平县青阳镇上了轮胎炼柴油的设备开始正式生产，他说，前期只要5万元，完全就能周转开来，在自家院子里就可炼油。
没过多久，这项技术在青阳迅速复制开来。“到2008年，家家户户都有炼油作坊，规模不等，稍微好点的一次性投资20万元，月收入就能达到30万元。”盛说。非法炼制柴油的迅猛扩展态势，远超盛的想象。
11月11日，记者从山东省邹平县出发，一路向西，在近20公里的路段上，基本每家每户门前以及院子里面，都杂乱地堆放着废旧轮胎。
青阳镇临近章丘县界，此地污染严重，灰尘满天。在记者沿着马路行走的半个小时内，就有12辆装满轮胎的车，从青阳镇扬尘离去。
邹平县环保局监察大队队长槐晓涛介绍，此前，当地依法取缔的非法炼油作坊多达百余家；到了2009年上半年，邹平县取缔的炼油厂为44家。从此之后，青阳的非法炼油势头有所收敛。按照槐晓涛的说法，“现在没有一家。”
记者来到毗邻的西董村，该村一户村民告诉记者，很多的厂子偷偷地转移到了别处。
记者注意到，在堆积轮胎的路旁，不时可见“出售全套炼油设备”的广告招牌，底下写着一串电话号码。记者找到了一家生产这些炼油设备的公司——山东某机械设备有限公司，该公司总经理称，他们公司生产着30至60立方的炼油设备，这附近的客户非常多。
随后他向记者提供了一位山东枣庄的客户资料。14日，记者与这名唐姓客户取得联系。他向记者表示，现在自己的厂内共有30吨柴油，每吨最低售价4000元。唐先生的油品全都是自己用轮胎炼制，他说，目前轮胎价格涨到了每吨1840元，炼制出来的柴油价格自然也水涨船高。
根据唐的介绍，和他同样用轮胎炼制柴油的工厂，在枣庄还有好几家。
月收入近百万元的暴利
12日，记者赶往距离邹平有160多里外的惠民县，一路上可见大小不一的加油站，分布在道路两旁。
记者采访了解到，由于近些年来打击力度加大，这些轮胎炼油作坊的选址更加偏远，一个主要的特点是，炼油厂址建在县与县的交界处。
一位私家车主向记者称，在惠民县与商河县的交界一带，存在着许多炼油厂。当晚7时，这位车主带着记者沿316省道，一直向西，出惠民县界不久，车子拐进一片树林里，在一条坑洼不平的小道颠簸了约莫十多分钟，才隐约看见星星点点的火光。
据司机称，这家炼油作坊存活了一两年了，因为太隐蔽，而且周边没有村子，很少有人向有关部门反映。
厂区内没有灯光，记者摸黑进入，地下扔满了许多废旧轮胎、铁丝、砖块，初看上去，该厂占地足有十多亩。
当晚，这家厂子的老板醉酒，早早睡下。盛勇便带着记者，握着电筒，一高一低地走进炼油的所谓核心工作区。4个炼油罐被架起，旁边是气炉，从进料系统、罐式冷却系统再到出油系统，工艺粗放且简单。
槐晓涛向记者简单介绍了用废轮胎炼油的原理：将轮胎放入炼油炉中，高温加热之后，形成了馏气，通过管道将馏气进行冷却，就能形成柴油。其后形成的炭黑，再用作炼油燃料。在此过程中会产生大量有毒气体。
就是这样的一套设备，盛勇所在的这个厂子，每天需要“吞吃”废旧轮胎88吨。而这个无名轮胎炼油厂，每个炼油罐的纯利润在5000元左右，每天这个厂子净赚2万元。同时每天产生的钢丝还有好几吨，按照每天88吨的轮胎消耗量来算，可产生钢丝近30吨，而每吨钢丝售价在1500元左右。因此就这样一个普通的炼油作坊，油品和钢丝两项收入，每月的利润接近70万元。
盛勇说，他们的利润随着国际油价的起伏而不同，国际油价高时，他们赚得更多。如果有足够的资金，可以上十多个炼油罐，一天的利润非常可观。
据盛介绍，“通过油贩子将这些油运往大大小小的加油站，每转一次手，价格相应提高。最终的售价可能每升在6.3元左右。”
另外的一个渠道是被分布在道路两旁的私人加油站买走。13日上午，记者在山东省316省道两旁，走访数家加油站了解到，每升汽油价格最低6元，这与两大巨头的柴油售价整整相差1元左右。