今年以来，在气候变化的影响下，蔗糖价格不断攀升，加上适应高掺混比例乙醇燃料的灵活燃料汽车(FFV)数量持续增加，使全球最大的乙醇出口国巴西的乙醇行业走出金融危机的阴影彻底复苏，同时乙醇企业并购合作步伐加快，多个以乙醇为原料生产绿色聚乙烯项目也在进行当中。

    市场复苏强劲

    分析人士表示，在蔗糖涨价拉动下，乙醇市场价格不断走高，在今年早些时候创下30年来新高，乙醇炼厂的利润大幅回升。今年以来，由于巴西南部甘蔗主产区持续的异常干旱天气，对甘蔗作物的生产造成严重损害，乙醇价格因此抬升。
    根据巴西甘蔗工业协会(UNICA)的数据，从今年4月至9月中旬，巴西蔗糖出口收入达到68亿美元，同比增长了64%。巴西最大的甘蔗和乙醇生产商Cosan预计，全球2010～2011作物年度糖剩余量为400万吨，远低于年初该公司预测的700万吨。Cosan指出，由于供应偏紧，国际糖价仍将维持高位，估计将高于每磅30美分。
    根据UNICA的最新统计数据，由于高位运行的蔗糖价格和持续增长的乙醇市场需求，今年以来巴西乙醇需求量稳中有升，仅4月至9月中旬乙醇的需求量就达到110亿升，每月乙醇消费量达到20亿升，比2008年的16亿升/月上升了25%，企业利润也大幅上升。
    根据巴西政府的有关规定，无水乙醇在汽油中混合比例为25%，而含水乙醇可以用于FFV。从UNICA的数据显示，到目前为止，今年用于FFV燃料的含水乙醇已经接近乙醇销售总额的73%。目前巴西生产的汽车中有90%是FFV，按照目前的速度计算，到2012年，FFV将占巴西汽车保有量的一半。

    整合步伐加速

    市场人士指出，由于受之前的金融危机影响，巴西很多中小型乙醇生产和分销商倒闭。经过这一轮上升行情，巴西乙醇行业的洗牌速度将加快，未来几年，巴西乙醇行业将从家族集团经营模式转变为跨国公司控股模式。据全球期货信息分析机构FOLicht的不完全统计，仅2009年一年，巴西乙醇企业就发生了60起重组交易，涉及100个甘蔗加工厂。
    巴西的乙醇和糖类咨询公司Datagro总裁普林尼·纳斯塔里预计，未来5年内，巴西前10大乙醇集团将控制国内6亿吨甘蔗市场45%的份额。巴西ItauBBA投资银行今年早些时候也预测，到2015年，巴西前5名乙醇生产商的总产能将占全国总产能的40%。而在2005年和2010年，前5大企业的市场占有率还仅为12%和27%。
    在2009年收购巴西本土的Santelisa公司之后，法国贸易巨头路易达孚一跃成为巴西的第二大乙醇集团，而能源和化工巨头壳牌公司于今年早些时候宣布融资120亿美元与Cosan公司合作，坐上了巴西乙醇生产企业的头把交椅。法国糖业集团Tereos和美国的龙头企业邦吉也跻身巴西大型乙醇生产商的行列。
    巴西国家石油公司也抓住机遇，加快了在生物乙醇行业的扩张。2009年12月，该公司斥资8400万美元收购TotalAgroindustriaCanavieira乙醇公司40.4%的股份，最近又与另一家乙醇公司签署了一项合作协议，目前巴西国家石油公司拥有的乙醇产能已经接近9亿升/年。
    此外，巴西国家石油公司正计划与日本三井集团和巴西卡马戈科雷亚公司共同建设总额11亿美元的乙醇运输管道系统，该管道长达542千米，建成后运输能力将达到1290亿升乙醇/年。根据最新的投资计划，巴西国家石油公司还计划在未来4年内在生物燃料领域投资35亿美元，到2014年，该公司乙醇产能将增加两倍，成为巴西乙醇主要出口企业。

    绿色项目启动

    巴西能源中47%来自于可再生能源，其中18%来自于甘蔗生产的乙醇。各大石化公司纷纷利用甘蔗乙醇为原料，代替传统石脑油生产聚烯烃。
    2010年9月底，巴西最大的石化公司Braskem的20万吨/年绿色乙烯装置正式投产，这是世界上第一套以甘蔗乙醇为原料的乙烯生产装置。Braskem公司还决定将采用甘蔗乙醇建设10万吨/年聚丙烯装置，定于2013年投运。Braskem首席执行官伯纳多·格拉丁表示，乙醇基聚乙烯和传统石油基聚乙烯具有一样的性能，由于利用可再生乙醇作为原料，可以减少对进口原油的依赖而且环保优势明显，每千克绿色聚乙烯的固碳能力达到2.5千克，因此具有突出的碳减排效果。公司将坚定不移地继续以乙醇生产聚乙烯为基础的投资，未来还计划建设约35万吨/年的绿色乙烯新项目。
    美国陶氏化学公司、比利时苏威公司和巴西的Unigel均表示有兴趣参与巴西以乙醇作为替代原料等绿色化工项目。苏威计划将使用乙醇为原料生产聚氯乙烯，而陶氏化学计划建造一个35万吨/年的绿色聚乙烯装置。