匈牙利公司博苏化学9月28日说，当公司的甲苯二异氰酸酯(TDI)新装置在明年投运的时候，不会遇到全球TDI市场的临时性供货过剩。因为现有TDI装置的停车和新装置的开车碰在一起。
    当博苏化学在匈牙利考津茨包尔齐考的20万吨/年TDI新装置在2011年上半年开车的时候，公司将停下9万吨/年TDI装置，公司没有说装置具体停多长时间。
    公司的首席执行官说："公司相信，新能力会在合适的时候投运，进一步增加公司的产量。"
    明年投运的唯一其它TDI新能力是拜耳材料科学公司在中国漕泾的25万吨/年装置。
    RaiffeisenCentrobank说，最新的市场研究着眼于今后几年里博苏化学和波兰的Ciech是否会受到全球TDI市场生产能力过剩的影响。
    Ciech正在考虑作小的扩能。去年，波兰比得哥什的TDI装置作了1.5万吨/年扩能，使装置的能力扩大到了7.5万吨/年。
    Raiffeisen的分析人士说："到2013年，全球的生产能力将达到300万吨/年左右，高于目前的220万吨/年，我们认为，需求不会像这样快增长，为了与供货增长相适应，平均年增长率需要有10%。"
    但如果汽车和家具行业的需求有大的增长(特别是在亚洲)，TDI甚至有可能短缺，这样在全世界计划中的TDI新能力投运前，就会造成供货不平衡。
    这位分析人士认为，博苏化学在当地投资对Ciech利润的潜在影响不应该高估，因为TDI市场是个全球市场。
    Ciech强调，目前还没有决定是否对TDI作进一步扩能。
    公司发言人说："我们了解TDI市场，昨天我们没有到市场。Ciech出现在这个市场上已有很长时间了。要好好考虑Ciech的活动，以对市场变化进行调节。"