涂料是与我们日常生活密切相关的化工产品，但自从被纳入危险货物道路运输管理范围以后，给企业及经销商的货物流通带来了极大困难，对此，行业反映十分强烈，不过这一问题有望在近期得到解决。
    据慧聪网小编了解，在近日举行的危险货物道路运输豁免研讨会上，经过中国涂料工业协会、浙江省涂料工业协会等行业组织与交通运输管理部门反复沟通及专家论证，最后达成了一致意见：本着人性化管理的原则，交通运输部将对部分产品有条件地纳入危险化学品道路运输豁免范围，尽可能地为企业提供便利。目前行业协会正积极配合交通管理部门着手落实政策制订所需的各项前期基础工作。这其中包括部分涂料产品。
    上面提到，自从涂料产品被纳入危运管理范围内之后，给涂料企业及经销商在物流上都带来了极大的困难，本不用归在危运范围内的涂料产品，也不能幸免的被规划在其中，例如：乳胶漆、水性涂料产品，因为这两种产品是采用水作为原料生产的，不同于溶剂型涂料产品是用易燃易爆的化学品作为原料生产的。即便是乳胶漆、水性涂料这两种可能跟危险化学品比较远的产品，涂料企业在运输过程中也都会遵守法律规定，不敢越雷池半步，秉承安全第一的原则，将涂料产品运输出去。
    据了解，危险品的运输的的确确给涂料行业增加了很高的物流成本。不仅是生产商要增加他的物流成本，很多经销商也同样增加很多运输成本在里面。另据了解，近年，国家也给涂料企业制造了一个门槛，就是生产企业必须要持有危险品的运输许可证才行，然而，这项政策制约了一些中小型涂料厂的发展，也给生产商和经销商造成了一些不必要成本的增加。
    可以看到目前社会上有很多物流商都也在做这个危险品的运输。物流行业在做危险品运输时，跟所有涂料厂商都面临着一个很大的威胁，他们生存也很难，因为他们在这个物流成本支出都很大。如何降低物流成本？一般最简单直接的方法就是把这个成本直接转嫁给物流商负责，涂料行业以及整个中国各个行业都在面临这个问题。
    另外，涂料企业如果想要达到降低物流成本的目的，不妨考虑一下自建车队，当然，这种方法是针对比较大型的企业而言。究竟这个办法好还是不好？作为生产厂家自己心里也非常清楚，此法也是无奈之举。据了解，在广东省有一些老的大型国有企业是有自己的运输车队，要求比较高，全部是新车，还有GPS定位，这就造成涂料企业运输成本非常高，达到1.8元，甚至可能会更高，2、3块都不出奇。随着目前的油价还在的不断攀升，运输成本将会更高。所以广东企业不仅搬离老巢，而且向全国开始布局。我们看到在西南区，四川，包括华北、华东开始逐渐建厂，开始本地化，虽然解决了长途运输问题，但短途运输还是解决不了。（国家发展改革委25日发出通知，决定自10月26日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元。调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7420元和6680元。）
    其实，整个涂料企业遇到的问题不单单是危险品运输。从危险品安全生产、生产许可证来看，广东有为数不少的企业都没有拿到年审，包括很多著名的比较大的企业都拿不到。包括深圳、东莞、珠三角这一带的很多涂料企业都搬离了老巢，主要是危险品生产国家在这方面抓得越来越严。
    我们一直都希望国家有关部门，能够考虑到涂料企业的一些特殊性，像上面说的水性漆能不能不放在危险品名单里面的问题。为此，涂料行业也曾多次向交通运输部门反映和呼吁，现在终于有了回应，涂料企业备感鼓舞，自然十分欢迎。另外，慧聪网小编还有一点建议，就是在审批过程中，适当减少一些流程，好让审批速度能够提高，以便于整个产业的良性发展，不要把一些不必要的成本推的更高。同时，慧聪网小编也希望该政策能尽快落到实处，使涂料企业能够及早受益。