受主要原材料价格暴涨影响，中国轮胎行业盈利拐点已现，不少企业陷入微利或濒临亏损经营状态。其中，用橡胶量较大的卡车及工程机械轮胎生产企业受影响甚巨。

　　为应对成本上涨，轮胎企业已经酝酿节前二次提价。但业内人士提醒，鉴于轮胎业竞争激烈，提价不足以抵消成本上涨压力。

    原材料4个月暴涨近四成

　　在中国整车企业高歌猛进之际，国内轮胎行业则提前陷入了经营困境。

　　业内人士透露，“今年1月，轮胎业利润将延续跌势。据最新统计显示，2009年第四季度，国内轮胎企业的利润环比大幅下降，部分企业税前利润环比跌幅超过20%。”卡车胎及工程机械轮胎生产企业成为最大受害者之一。

　　中国橡胶工业协会轮胎分会副秘书长谈玉坤说，“轮胎业利润下降主要是两方面因素造成，一是原材料价格暴涨导致企业生产成本飙升，二是企业不能通过提价全面消化成本压力。”

　　固铂轮胎亚太区总裁曹克昌指出，“不同企业面临的成本压力不同，这取决于你所处的产品细分市场，也取决于企业是否具有定价权。单轿车胎就有500多个规格。按照平均水平，普通轿车用胎成本约增加15%，卡车及工程用轮胎成本增加25%至30%。”

　　曹克昌详细介绍了成本杀手。生产轮胎的三大原材料分别为天然橡胶、顺丁胶、丁苯胶。以16寸口的配别克轿车用轮胎为例，每条轮胎需要1公斤天然橡胶、2公斤顺丁胶、2公斤丁苯胶。2009年9月30日至今，天然橡胶一度逼近历史高位，每吨上涨约960美元，涨幅相当于45%;顺丁胶每吨上涨了39%;丁苯胶每吨涨价37%，折算至每条车胎上，因天然橡胶、顺丁胶、丁苯胶涨价增加的成本分别约为6.56元、10.26元和8.55元，即该类轿车轮胎每条固定成本将增加约25.36元，即成本同比增长17%（原三类原材料成本为每条轮胎170元）。