回首2009年，在经济复苏和供需不平衡大背景下天然橡胶价格单边上扬，并已逼近前期高点；2010年伊始，天胶价格再续强势，在大宗商品中独秀一枝，一季度或再创新高。

　　减产引发供给紧张

　　受危机冲击和主要产胶国政策导向影响，橡胶供给面持续紧张。金融危机爆发后，汽车行业受到严重冲击，导致橡胶价格直线下滑，即从28450元/吨跌至8650元/吨，跌幅达70%。为遏止橡胶价格猛烈下滑势头，全球三大橡胶生产国泰国、印度尼西亚、马来西亚组成的国际橡胶联盟(IRCO)商定通过减产控制出口计划。天然橡胶生产国协会(ANRPC)最新提供的数据显示，2009年1-10月期间主要产区天然橡胶产量预估下滑9%。直至11月可获得的数据显示，天然橡胶供应下降趋势仍在加剧。由于天胶自身生长周期决定，在2010年全球供应不会短期内有大幅回升，市场会持续紧张。

　　汽车行业增长提速

　　在全球救市政策带动下，汽车行业走出新一轮爆发式增长，中国汽车行业复苏成为引领世界汽车行业复苏的领头羊。欧洲汽车销量自2009年6月份反弹以来，一直保持着同比增长势头。根据J.D.Power数据显示，9月份西欧市场销量达132万辆，同比增长达8.8%。2009年中国汽车销量超过1,350万辆，首次成为全球最大汽车市场。据中汽协发布的最新消息，2009年，汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。协会预计2010年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势，全年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。