米其林传播部人士表示，该项目将进行全面技术革新，采用米其林集团最新技术和质量标准，并完全符合相关环境保护标准及要求。

    此外，该项目的规模也将十分巨大。据该项目信息环评信息显示，通过该项目，米其林卡客车轮胎由现有的80万条/年增加至180万条/年；轿车轮胎由现有的220万条/年增加至1000万条/年；翻新(卡客车轮胎)胎面29.5万条/年。

    “米其林是全球最大了，这个厂是米其林最大的厂，应该是全球最大的工厂了。”李敏说。这也符合米其林一直以来的想法。

    天相投资分析师单丹则表示，上述米其林对自身产能的扩张，是基于世界轮胎产业转移的趋势，也显示了米其林十分看好中国这个市场。

    “轮胎产业中心由欧美市场向中国等发展中国家转移已是必然趋势。”据了解，世界前20家轮胎制造公司绝大多数都已在中国建厂。

    米其林传播部对原因则解释为，“随着中国汽车市场的迅速发展，以及消费者对米其林轿车及卡车轮胎需求的不断增加，同时为了适应沈阳不断加速的城市化进程。”

    据报道，不久之前，米其林公司首席执行官贺立业就表示，2013年，该公司将耗资数亿美元在巴西兴建一家新工厂，使米其林到在巴西的产能提升两倍。

    单丹表示，产能扩大对国内市场的影响还无法确定，不过，包括巨龙股份等在内的轮胎制作设备提供商无疑将是利好。

    还有不确定因素

    不过，从该公司给出的投资额与政府官方公布的投资额不一样来看，该项目也还充满了不确定性。

    “这个项目目前属于我们公司第三级保密。”李敏表示，关于该项目更多的信息现在只是掌握在高层手中，后者也不愿意让外界对此知晓更多。

    米其林传播部也表示，该项目目前正在申报相关部门批准，“对于该项目的投资额我们不予评论。”