在夹缝中迈开销售的步子？
    生产环节看上去没有问题，使用者也是欢迎的，也就是说市场有这个需求，为何甲醇汽油还是没能在杭城的私家车中推广？
    用浙江赛能新能源有限责任公司总裁卜先生的话说，这需要政府相关政策的支持。“眼下，中石化和中石油两大石油巨头几乎笼断了销售网络，我们的油要进去一下子没这么容易。”
    卜总称，自建加油站铺开销售网点并非一朝一夕的事情，眼下他们只能在民营加油站中增设油罐和加油设备，可以说是在夹缝中销售。
    中石油一位不愿意透露姓名的工作人员称，任何企业销售一款新产品都有风险，甲醇汽油未经市场充分验证，要在他们的加油站中销售并不现实。中石化的内部人士则称，甲醇汽油跟现有的油品相比，肯定有差距，除非政府统一布局销售，否则他们一时难以接受这种新油品。
    此外，推广的另一阻力来自于人们对甲醇汽油的认识误区。不少人一听说是甲醇，就认为有腐蚀性，对发动机有影响，其实这些问题通过技术处理已经完全可以克服。昨天，商报记者采访了一位资深的汽车维修师傅，他坚称该油品对普通的车辆适用，但对于高级车或是高端进口车，则可能会因燃烧释放度等问题，导致发动机拉伤或其他损坏。
    浙江省商务厅商务发展处处长张青山跟卜总持相同看法，他说，在甲醇汽油推出之初，的确存在各种各样的弊端，但随着技术的成熟，这些问题基本上都已解决。不过，任何一个新产品的上市，都需要反复论证和试用。张处长说，今年要开展大半年的试点工作，杭州的试点正在报批当中，这一切就是为了能够在试点中找出问题，减少正式投产使用后的麻烦。
    油价不断上涨助推“甲醇汽油热”
    张青山说，甲醇汽油这项技术在国外已十分成熟，但真正投入使用的不多。而在国内，很多省市都在推广甲醇汽油。山西是全国第一个全省封闭使用甲醇汽油的省份，目前几乎所有93#汽油都是甲醇汽油。陕西省借鉴山西十年推广甲醇汽油的经验和教训，也在西安临潼、宝鸡、延安、榆林、汉中、安康、商洛等七地建设覆盖全省的七个甲醇汽油调制中心。
    事实上，随着油价的不断上涨，各地对甲醇汽油的热情不断高涨，宣布拥有甲醇汽油相关国家专利、产品已经通过国家检测的科研单位及企业如雨后春笋般出现。甲醇汽油的价格能否在价格上一直保持这样的优势？浙江赛能新能源有限责任公司总裁卜先生坦言，它的价格也会随着甲醇和汽油的价格波动而波动。这意味着，一旦两者的价格持续上涨，甲醇汽油的价格优势即将逐渐消失。
    目前，浙江成立了甲醇汽油试点推广小组，张青山就是负责人之一。他认为这项工作的开展，还是我省推进能源结构调整和节能降耗的突破口之一。对于企业反映的销售渠道问题，推广小组将会从中协调，并建议相关部门制订相关的优惠和扶持政策，例如将甲醇汽油在未来能纳入清洁能源的范畴，从而可获得相关补贴，或者是与推广甲醇汽油相关的政策能尽快出台——有关质检问题、税收问题、汽车保险问题……总之，扶持研发和生产企业可以保证其价格优势，同时对使用甲醇汽油的单位和个人给予适当的价格优惠，以引导这一新兴产业的健康发展。