短期内或难挑战“两石”
　　从原油到炼厂再到零售终端，如果缺失加油站这一环，而只在终端做批发业务，这就意味着放弃了一块大蛋糕。就中石油、中石化的零售业务而言，加油站的成品油销量已经占到了其总销量的6成以上。“而且，从利润构成来说，原油远比成品油的利润要低。”刘峰说。
　　如今，中海油开始在山东圈地加油站，试图谋取在成品油终端市场的话语权，但从目前来看，指望其对中石油、中石化形成价格挑战并不现实，主要原因在于中海油的网络布局依然有很强的局限性。
　　统计显示，中石化在国内拥有2.8万个加油站，中石油拥有1.9万个加油站。而中海油的加油站数目仅200个左右，与两巨头相差悬殊。中海油一位内部人士近日也承认，“这个市场里拥有最大话语权的还是中石油、中石化。”
　　据商务部研究院石化行业副研究员童莉霞分析，中海油可能会在局部地区有所突破，而要想在全国形成较大的网络有一定的难度。“根据中海油的种种迹象分析，其在长三角、珠三角地区力度会比较大，因为他们现在的网络集中在广州、杭州等地，而且之前已经收购了一些具有成品油批发资质的企业。”
　　显然，姗姗来迟的中海油面对的将是非常艰难的争疆拓土的过程。不过，在东部沿海地区，中海油依靠自身的船运优势、丰富的原油油源以及迅速崛起的炼油基地，正在逐步开拓地盘。虽然号称“2010年发展到1000个加油站”的中海油能否如愿仍属未知，但据导报记者观察，其在山东等地大举进军加油站的雄心已经显露，一场抢夺加油站资源的“大战”已经山雨欲来。
　　“未来中海油在加油站领域能走多远，现在还不好预测。但中海油的加入，却有望打破‘两石’的价格垄断格局。而且，中海油的成品油零售价在许多地方要低于中石油和中石化。”刘峰对导报记者透露，据江苏和河北的经销商反映，目前，在上述省份，中海油每吨成品油批发价、零售价都要比中石油和中石化低50元左右。“如果中海油在终端消费市场上渗透力更强，成品油零售领域有可能形成三足鼎立格局，届时对消费者而言将是一大利好。”